連接桿的主要加工表面為大小頭孔、兩端面、連桿蓋與連桿體的接合面和螺栓等。次要表面為油孔、鎖口槽等。還有稱重去重、檢驗、清洗和去毛刺等工序。粗加工階段也是連桿體和蓋合并前的加工階段：主要是基準面的加工，包括輔助基準面加工，準備連桿體及蓋合并所進行的加工，如兩者對口面的銑、磨等。連接桿上需進行機械加工的主要表面為：大、小頭孔及其兩端面，連桿體與連桿蓋的結合面及連桿螺栓定位孔等。

連接桿的尺寸精度、形狀精度以及位置精度的要求都很高，而連桿的剛性比較差，容易產(chǎn)生變形，因此在安排工藝過程時，就需要把各主要表面的粗精加工工序分開。連接桿的作用是把活塞和曲軸聯(lián)接起來，使活塞的往復直線運動變?yōu)榍幕剞D運動，以輸出動力。因此，連接桿的加工精度將直接影響柴油機的性能，而工藝的選擇又是直接影響精度的主要因素。

 為保證連桿鍛件順利進入自動化精密機加工生產(chǎn)線和加工后的成品零件在發(fā)動機中的裝配精度，同時，為了保持高速運轉時其能承受頻率極高的拉壓交變應力，使曲軸始終處于平衡狀態(tài)，要求連桿鍛件具有高的強度。連接桿的小頭通過活塞銷與活塞連接，大頭與曲軸的軸頸連接，大、小頭尺寸取決于承壓面積。連桿的工作溫度為90～100℃，運轉速度為3000～5000r/min。