貨運創(chuàng)業(yè)難度加大，需要不斷創(chuàng)新適應(yīng)發(fā)展需求

貨運業(yè)在進入變革、轉(zhuǎn)型、發(fā)展的交叉路口的同時，也正在迎來創(chuàng)業(yè)的又一個黃金時期。在這個時期，所以貨運的機會將會更多，貨運與其他行業(yè)的融合將成為主流，貨運的去中介化，利益重構(gòu)化將成為必然。在這個過程中，貨運的創(chuàng)業(yè)門檻正在提高，你懂貨運不一定行，你懂互聯(lián)網(wǎng)也不一定行，你一個人單打獨斗也不一定行。瑞麗貨運，緬甸貨運一站式服務(wù)，貨運公司哪家好，就選瑞麗市嘉瑞貨運代理有限公司，我們有專業(yè)的一站式服務(wù)，為你解決困擾，歡迎新老客戶來電咨詢。做好貨運創(chuàng)業(yè)其根本在于你需要跨界，你更需要團隊、需要智慧、需要人才，根本的因素在于你需要不走尋常路，需要創(chuàng)新，需要將創(chuàng)新落地，只有這樣你才能贏得認可，借力資本，開道行業(yè)。

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貨代業(yè)務(wù)操作流程

提單確認與修改

1、問明顧客“提單”的發(fā)放形式：①電放：需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。②預(yù)借(如可行)需顧客提供正本“預(yù)借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。③倒簽(如可行)需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSEB/L.④分單：應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。⑤并單：應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單⑥異地放單：須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。它是船方進行貨物運輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據(jù)以理貨、安排泊位、貨物進艙的文件。2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。

貨代業(yè)回穩(wěn)升溫

近日，海關(guān)大數(shù)據(jù)應(yīng)用中心發(fā)布的《2017年上半年經(jīng)濟形勢綜述及我國進出口貿(mào)易形勢分析報告<半年報告>》指出，2017年上半年，受益于低利率環(huán)境和工業(yè)品價格上漲，全球經(jīng)濟呈現(xiàn)“暖春”和各方面面復(fù)蘇之勢。美國二季度增速出現(xiàn)反彈，經(jīng)濟重回正軌；歐洲經(jīng)濟加速動力漸強，并開始考慮寬松政策的退出；日本經(jīng)濟溫和復(fù)蘇，通貨緊縮壓力有所緩解；新興經(jīng)濟體表現(xiàn)向好，基本面改善，不僅扭轉(zhuǎn)了2011年以來連續(xù)下滑的態(tài)勢，中、印兩國更是成為全球經(jīng)濟增長的引擎。海關(guān)大數(shù)據(jù)應(yīng)用中心對我國2017年上半年宏觀經(jīng)濟運行以及進出口貿(mào)易情況進行盤點表示，我國進出口貿(mào)易表現(xiàn)搶眼，大幅增長19.6%，創(chuàng)下2011年下半年以來的半年度同比高增速，出口先導(dǎo)指數(shù)顯示未來出口相對樂觀；海關(guān)大數(shù)據(jù)應(yīng)用中心對我國2017年上半年宏觀經(jīng)濟運行以及進出口貿(mào)易情況進行盤點表示，我國進出口貿(mào)易表現(xiàn)搶眼，大幅增長19。主要貿(mào)易伙伴貿(mào)易規(guī)模均擴大，歐盟、美國等傳統(tǒng)市場貿(mào)易各方面面回升，澳大利亞、巴西等新興市場增勢明顯；中西部進出口增速較快，民營企業(yè)占比提升；貿(mào)易方式結(jié)構(gòu)優(yōu)化，一般貿(mào)易進口增速高于總體，加工貿(mào)易比重下滑；機電和高新技術(shù)商品進出口增幅明顯，勞動密集型商品進出口增速由負轉(zhuǎn)正，“兩高一資”商品出口量減價增，涉及民生的糧農(nóng)產(chǎn)品進口價格快速增長。

物流的核心

批量與批次

調(diào)節(jié)物流系統(tǒng)的根本，在于批量與批次的改變，服務(wù)于生產(chǎn)的物流系統(tǒng)中，生產(chǎn)節(jié)拍加快，由一天到半天，半天到小時，小時到分秒，傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式改變?yōu)榫嫔a(chǎn)，甚至到智能制造，物料供給需要跟上，首先得根據(jù)生產(chǎn)的節(jié)拍需求匹配物流的批量與批次。生產(chǎn)端要實現(xiàn)精益、智能，不可能物流活動中依然存在過多的浪費，那是企業(yè)不允許的，而且，物流的未來一定是走向智能化，趨勢不可阻擋。②對于瓜果蔬菜，可以保持適宜的二氧化碳濃度以保持新鮮，但不同果蔬有著不同二氧化碳濃度適宜值。

生產(chǎn)物流改善的核心在于是生產(chǎn)需要的物料的時候，物流就能滿足其需求，并且成本小。

效率是約束，成本是目標(biāo)，數(shù)據(jù)分析是核心，智能設(shè)備是手段。