散熱器材質(zhì)包括純度、厚度、加工精度，以及制造工藝中鑄造孕育產(chǎn)生的裂紋、縮孔的優(yōu)劣，低劣的材質(zhì)粗糙有缺陷的工藝，將直接引響散熱器的導(dǎo)熱系數(shù)。散熱器接觸臺面的外貌粗糙度以及平面度，直接影響打仗熱阻以及壓降。

   在一些相對比較濕熱的地方，對付多數(shù)利用環(huán)境而言必要過細，以警備凝露。停電的時間，應(yīng)該關(guān)閉閘刀后隨即停水。啟動的時間，應(yīng)該通水后隨即合閘，分合閘操作與斷通水操作緊緊相連，序次不行以顛倒。

   以上的因素對于散熱器的生產(chǎn)和使用的品質(zhì)都存在影響，所以該產(chǎn)品在設(shè)計的時候要考慮到這些因素，才能生產(chǎn)出高質(zhì)量適應(yīng)各種環(huán)境的產(chǎn)品來。

水箱開鍋怎么處理？.

   1、適時清潔散熱器。出車前及工作間隙中將散熱器上所堵的草屑、灰塵清理干凈?？捎脡毫?88—784千帕的壓縮空氣，沿與風扇氣流相反的方向吹散熱器表面；散熱器芯的水垢可用5%—10%的蘇打水(80—90℃)沖洗。

   2、每班工作后要檢查調(diào)整風扇皮帶張緊度。方法是：用手指壓下皮帶，如495柴油發(fā)動機用力29.4—39.4牛能壓下10—15毫米，不可過松、過緊。如發(fā)現(xiàn)過松或過緊，可用移動發(fā)電機的位置來滿足要求。

   3、定期檢查節(jié)溫器。檢查時，先拆下節(jié)溫器并清洗污垢，然后放入水中加溫，當水溫升高到68—70℃時，主閥應(yīng)開始打開，在83—87℃時主閥應(yīng)完全打開，否則應(yīng)修理或更換。

   4、正確添加冷卻水。出車前應(yīng)加足水。尺寸精度高，截面形狀穩(wěn)定，表面粗制作精良而且整個錫層平整性較好。工作過程中如發(fā)現(xiàn)缺水，則必須卸去負荷、停止作業(yè)(但發(fā)動機不可立即熄火)，使發(fā)動機由中速到低速慢慢運轉(zhuǎn)，等水溫降到40℃以下再慢慢加入冷卻水，切不可驟加。打開水箱蓋時，操作者身體要避開水箱口，以防開水和蒸汽沖出，燙到皮膚和眼睛。除冷卻系統(tǒng)工作不良會導(dǎo)致水箱“開鍋”外，發(fā)動機其它系統(tǒng)的故障或發(fā)動機長時間超負荷工作都會使發(fā)動機過熱而使水箱“開鍋”，我們應(yīng)針對不同情況，采取相應(yīng)措拖。需要強調(diào)的是，水箱開了鍋，千萬不能驚惶失措，不能停機熄火，不能立即加水，要卸去發(fā)動機負荷，讓發(fā)動機由中速到低速慢慢運轉(zhuǎn)，待機溫降至正常再提速作業(yè)，如需加水則應(yīng)按本文提及的添加冷卻水的方法處理，否則會造成毀機甚至傷人的事故。

柴油機水箱清洗“五步走”

農(nóng)用柴油機一般為水冷卻方式，往往直接使用河水、井水，時間一長水冷箱內(nèi)便會結(jié)集大量的礦物質(zhì)水垢。水垢會嚴重影響柴油機的散熱，導(dǎo)致機器溫度過高，使各零部件工作條件惡化、磨損加劇、功率下降，甚至釀成粘缸、燒瓦、抱軸等的事故。

怎樣清洗柴油機的水箱呢？一般情況下，按如下步驟操作即可：

頭一步，啟動柴油機，中速運轉(zhuǎn)，讓水溫升到50℃以上時熄火，將水箱中的冷卻水放盡。

第二步，取40斤水，加入3斤、1斤煤油，配制成清洗液，攪勻后注入水箱。

第三步，啟動柴油機，中速運轉(zhuǎn)5-10分鐘，停車靜置10小時。

第四步，再次啟動，控制油門使轉(zhuǎn)速時快時慢，振動會使水垢逐漸剝離水箱壁懸浮到水中。如此運轉(zhuǎn)5-10分鐘后，放凈清洗液。

第五步，將清水加入水箱，啟動柴油機，中速運轉(zhuǎn)5分鐘后放盡清洗水；如此重復(fù)2-3次。

　　如果是因為水量不足而造成水箱“開鍋”，只需要慢慢的加水，一般加到很高颮線附近。當如果是因為水箱透水或風扇皮帶松動甚至脫落而造成如此狀況，那就需要打電話給牽引公司等待拖車救援。炎熱的夏季里，為了使汽車能夠可靠地工作，在人夏之前結(jié)合定期維護，應(yīng)當附加一些相應(yīng)的維護工作，使汽車能適應(yīng)在高溫下運行條件。或者可以等發(fā)動機完全降溫后，將車子慢慢開到修理廠維修。但考慮到可能會對發(fā)動機造成損害，因此，一般不建議這么做。

　　總之，如果不想你的車出現(xiàn)這樣的情況，那就應(yīng)該做好平日的例行檢查，定期更換防凍液，防患于未然。同時要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，定期清洗散熱片，行駛途中休息時也盡量將車停在陰涼處，并打開發(fā)動機罩通風散熱。