機(jī)油更換指數(shù),更換新機(jī)油

及時(shí)換油。根據(jù)的機(jī)油更換指數(shù)，更換新機(jī)油。如果沒有油分析儀器，可以在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)更換油。換油時(shí)，趁熱排出舊油，并在添加新油之前清潔齒輪和變速箱。加油時(shí)，應(yīng)防止水和雜質(zhì)混入。在車輛的發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)碳刷和轉(zhuǎn)子上粘上潤滑油或潤滑脂會(huì)導(dǎo)致工作不良或無法工作。計(jì)算機(jī)端子、電路連接觸點(diǎn)和鉑觸點(diǎn)上的潤滑油會(huì)導(dǎo)致電源接觸不良和短路或斷路。

我國車輛齒輪油的舊分類

齒輪油的分類我國車輛齒輪油的舊分類是按照原蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)分類的。普通齒輪油按100度運(yùn)動(dòng)粘度分為20、26、30號3個(gè)牌號。雙曲線齒輪油按100度運(yùn)動(dòng)粘度分為18號、22號、26號、28號4個(gè)牌號。現(xiàn)在我國按質(zhì)量分為三類：普通車輛齒輪油(CLC)、中等負(fù)荷車輛齒輪油(CLD)、重負(fù)荷車輛齒輪油(CLE)。齒輪油的級別分類，按照美國石油學(xué)會(huì)(api)的標(biāo)準(zhǔn)，可分為gl-1、gl-2、gl-3、gl-4、gl-5、gl-6等質(zhì)量級別，輪油外包裝上都有相應(yīng)的質(zhì)量級別標(biāo)識。

車輛齒輪油的粘度與承載能力有密切關(guān)系

車輛齒輪油的粘度與承載能力有密切關(guān)系,由式(1)可知,粘度增加,彈性流體動(dòng)力潤滑油膜厚度增加,有利于齒面保護(hù),但是粘度不是越高越好;齒輪工作時(shí)攪動(dòng)齒輪油,液體內(nèi)摩擦產(chǎn)生摩擦熱,使油溫升高;齒輪油的低溫粘度對齒輪工作有重要影響;汽車后橋齒輪是噴濺式潤滑,低溫時(shí)齒輪油須具有足夠的流動(dòng)性,齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)才能將足夠的油帶到齒面及軸承,防止出現(xiàn)損傷;車輛齒輪油在低溫下的表觀粘度和成溝點(diǎn)在一定程度上說明齒輪油在低溫下的流動(dòng)性;

齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將空氣帶入油中,形成泡沫;泡沫如存在于齒面上

齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將空氣帶入油中,形成泡沫;泡沫如存在于齒面上,會(huì)破壞油膜的完整性,易造成潤滑失效;泡沫的導(dǎo)熱性差易引起齒面過熱,使油面破壞;泡沫嚴(yán)重時(shí),油常從齒輪箱的通氣孔中逸出;總之,泡沫對車輛齒輪油有百害而無一利,齒輪油要具有良好的抗泡性;

車輛齒輪油的熱安定性在很大程度上取決于添加劑組分;極壓劑熱安定性較差,易受熱分解產(chǎn)生腐蝕性物質(zhì);有些極壓劑,例如分子中有不飽和鍵的,易產(chǎn)生熱縮合或聚合反應(yīng),生成分子量大的物質(zhì),增加油的粘度或生成沉淀;在熱的作用下極壓劑間也可能發(fā)生反應(yīng),產(chǎn)生協(xié)和效應(yīng)或?qū)剐?yīng);