流水線技術(shù)和重疊技術(shù)比較

流水線開(kāi)始時(shí)有一段流水線填入時(shí)間，使得流水線填滿，此段時(shí)間稱(chēng)為流水線建立時(shí)間。然后流水線正常工作，各功能段源源不斷滿載工作，稱(chēng)為正常流動(dòng)時(shí)間。在流水線第壹條指令結(jié)束時(shí)，其他指令還需要一段釋放時(shí)間，這段時(shí)間稱(chēng)為排空時(shí)間。錐形調(diào)心托輥錐形調(diào)心托輥主要依據(jù)DTII選型手冊(cè)，其2個(gè)錐形棍子分別安裝在各自的回轉(zhuǎn)架上，錐形棍子安裝時(shí)，大頭在中間，小頭在外側(cè)，2個(gè)回轉(zhuǎn)架通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，橫梁直接連接在中間架上。流水線時(shí)空?qǐng)D中各個(gè)空白格越少，表示設(shè)備的占有率高，。流水線的時(shí)空?qǐng)D是描述流水線工作、分析評(píng)價(jià)流水線性能的重要工具。

把流水線技術(shù)和重疊技術(shù)比較，一般有如下的一些特點(diǎn)：

(1) 流水線一定重疊，比重疊更苛刻。

(2) 一條流水線通常有多個(gè)流水段組成。

(3) 每段有專(zhuān)用功能部件，各部件順序連接，不斷流。

(4) 流水線有建立時(shí)間、滿載時(shí)間、排空時(shí)間。

(5) 各段時(shí)間盡量短、一致；不一致時(shí)慢子過(guò)程為瓶頸。

(6) 一般技術(shù)書(shū)上給出的指標(biāo)如zui大吞吐率等，為滿負(fù)載zui佳指標(biāo)。

鋼絲繩芯花紋輸送帶修復(fù)的方法

鋼絲繩芯花紋輸送帶修復(fù)的方法有哪些呢？下面就有輸送帶廠家給大家介紹一下，希望我們的介紹可以更好的幫到你們

1、局部橡膠硫化法：用小硫化器對(duì)局部破損處進(jìn)行硫化。因受到硫化器尺寸的限制，修復(fù)速度只有0.5m/h左右。由于板材的特點(diǎn)使得聚ben板在施工中與主體聯(lián)接時(shí)是以點(diǎn)固定為主、面固定為輔，板材之間要進(jìn)行必要拼接、黏結(jié)，不適應(yīng)外形較復(fù)雜建筑物的保溫，施工工藝較復(fù)雜、綜合成本高。這一方法不適合進(jìn)行長(zhǎng)距離的修復(fù)。

    2、膠皮貼補(bǔ)法：采用德國(guó)技術(shù)的膠皮貼補(bǔ)法，其大優(yōu)點(diǎn)是修補(bǔ)速度快。在對(duì)待貼補(bǔ)處進(jìn)行打磨清洗后抹上粘接膠，貼上膠皮，即可開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。其缺點(diǎn)是：通常在運(yùn)轉(zhuǎn)60-90d后，膠皮會(huì)脫落。注意安裝時(shí)如不小心移位，切勿用鋼絲鉗硬拉，以免損傷，影響使用。更大的問(wèn)題是，如果環(huán)形輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，水汽就會(huì)積聚在粘合面的空隙之中，銹蝕鋼絲繩。日久就會(huì)銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂。

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  夏季雨天后輸送帶接頭工作應(yīng)該如何做呢？下面就有鋼絲繩輸送帶廠家給大家介紹一下，希望我們的介紹可以更好的幫到你們。

炎熱夏季，雨天時(shí)有存在，輸送帶在雨后進(jìn)行粘接，刷膠干燥后的膠層表面，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一層白霧，然后當(dāng)刷完膠貼合時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)輸送帶接頭根本粘不住的問(wèn)題。什么原因造成的這是因?yàn)橄掠旰罂諝鉂穸葘?dǎo)致形成“濕天不粘”現(xiàn)象。如果皮帶彎曲半徑較小，應(yīng)將其纏繞在桿上，以避免皮帶彎曲的尖角。這類(lèi)問(wèn)題如何解決專(zhuān)家給出的解決方案是采用烘烤的辦法，加熱除去表面水霧，待膠層干燥至不粘手而有粘力感時(shí)即可粘合。

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