成都航空貨運(yùn)物流的主要問(wèn)題

    配送時(shí)效不盡人意，物流服務(wù)水平低。消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)購(gòu)送達(dá)的時(shí)間要求一般是：同城1天，國(guó)內(nèi)3天～5天，國(guó)際7天～10天。實(shí)際上，消費(fèi)者對(duì)配送不及時(shí)的問(wèn)題投訴多。2010年3月，2985位參與的“女性網(wǎng)購(gòu)滿(mǎn)意度調(diào)查”發(fā)現(xiàn)，配送延遲等配送的時(shí)效問(wèn)題，在快遞服務(wù)中嚴(yán)重。

    配送時(shí)效問(wèn)題，主要有兩類(lèi)原因：一是配送流程有缺陷，配送環(huán)節(jié)脫節(jié)，商品在途中有無(wú)意義的滯留；二是節(jié)假日等特殊事件的沖擊所致。

    事故時(shí)有發(fā)生，物流無(wú)安全保障。物流配送的安全率不高，是不爭(zhēng)的事實(shí)。安全保障低，原因有多方面：一，網(wǎng)店交易在多半是單宗交易。一個(gè)客戶(hù)購(gòu)一件商品，貨物一旦受損，配送人員基本上無(wú)貨可替。第二，快遞人員在配送前不能打開(kāi)外包裝，遇到商品受損，難以即時(shí)更換。第三，配送人員的素養(yǎng)沒(méi)能提供足夠的安全保障。目前，配送人員普遍是安全意識(shí)低下，敬業(yè)心不強(qiáng)，從事配送之類(lèi)的工作常是迫于無(wú)奈。第四，物流配送方面的法律法規(guī)不完善，存在監(jiān)管真空。

航空貨運(yùn)的特點(diǎn)

載量有限

　　由于飛機(jī)航空器本身的載重容積的限制，通常航空貨運(yùn)的量相對(duì)于海運(yùn)來(lái)說(shuō)少得多，例如，載重民用飛機(jī)8747全貨機(jī)，貨物載重ll9噸，相對(duì)于海運(yùn)幾萬(wàn)噸、十幾萬(wàn)噸的載重，兩者相差很大。

易受天氣影響

　　飛機(jī)本身受到天氣的影響非常大，如遇到大雨、大風(fēng)、霧等惡劣天氣，航班就不能得到有效保證，這對(duì)航空貨物造成的影響就比較大，例如有一票貨從沈陽(yáng)飛往溫州，運(yùn)的是螃蟹苗，到了溫州上空，由于天氣原因無(wú)法降落，只好備降到福州的長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)，由于螃蟹苗的運(yùn)輸有一定的時(shí)間限制，超過(guò)有效時(shí)間螃蟹苗可能就要，當(dāng)時(shí)再用汽運(yùn)，時(shí)間已經(jīng)來(lái)不及，后只能采取銷(xiāo)價(jià)給福州當(dāng)?shù)氐乃a(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)。

新冠疫情期間乘機(jī)出行注意事項(xiàng)的通知為做好新冠疫情防控工作，保障廣大旅客的身體健康，對(duì)于近期有出行需求的旅客，我們建議您仔細(xì)閱讀以意事項(xiàng)，確保順利出行。

一、防控疫情措施按照中國(guó)民用航空局的相關(guān)意見(jiàn)，采取了嚴(yán)格的預(yù)防措施，包括并不限于：在值機(jī)、登機(jī)時(shí)使用紅外線(xiàn)體溫計(jì)對(duì)您進(jìn)行體溫檢測(cè)；請(qǐng)您自備口罩（如佩戴N95口罩，應(yīng)選用無(wú)呼吸閥的型號(hào)），并保持全程戴好；如果您有發(fā)熱（≥37.3°C）、乏力、干咳等癥狀，服用藥，或者您不愿意接受檢測(cè)，將被勸導(dǎo)終止行程。如您曾接受過(guò)檢測(cè)結(jié)果為陽(yáng)性，或14天內(nèi)有接觸新冠病例、疑似病例、無(wú)癥狀者的情況，為了您和其他旅客的健康，建議您暫緩出行。如您乘坐國(guó)際、地區(qū)入境航班，依據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)境衛(wèi)生檢疫法》等法律法規(guī)及有關(guān)部門(mén)要求，為加強(qiáng)入境檢驗(yàn)檢疫工作，請(qǐng)您完整填寫(xiě)《中華人民共和國(guó)出入境健康申明表》，并對(duì)所填報(bào)的內(nèi)容保證真實(shí)無(wú)誤，以保障您與其他旅客的健康安全。如有不實(shí)申報(bào)，根據(jù)中華人民共和國(guó)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，您將可能受到行政、處罰，對(duì)航空公司及他人造成損失的，根據(jù)中華人民共和國(guó)法律法規(guī)的規(guī)定將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。對(duì)于高風(fēng)險(xiǎn)航班，航班會(huì)預(yù)留后三排座位，作為機(jī)上應(yīng)急事件處理時(shí)設(shè)置隔離區(qū)使用，如您出現(xiàn)發(fā)熱、乏力、干咳等癥狀時(shí)，乘務(wù)員將根據(jù)防控流程將您帶至后排進(jìn)行隔離。將依法保護(hù)您的個(gè)人信息，按照國(guó)家疫情防控的相關(guān)要求所收集的體溫等健康信息僅用于疫情防控的目的，未經(jīng)您的授權(quán)或國(guó)家法律法規(guī)要求，不會(huì)提供給除出發(fā)地、經(jīng)停地以及目的地國(guó)家和地區(qū)政府、機(jī)場(chǎng)及其授權(quán)的機(jī)構(gòu)或個(gè)人以外的任何第三方。

4.因包裝致使貨物散失的損失；5.凡屬液體、半流體或者需要用液體保藏的保險(xiǎn)貨物，在運(yùn)輸途中因受震動(dòng)、碰撞或壓力致使所裝容器（包括封口）損壞發(fā)生滲漏而造成的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而致保藏貨物腐爛的損失；

6.遭受或者提貨不著的損失；7.在裝貨、卸貨時(shí)和港內(nèi)地面運(yùn)輸過(guò)程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的損失。在發(fā)生航空運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，因施救或保護(hù)保險(xiǎn)貨物而支付的直接合理費(fèi)用，但以不超過(guò)保險(xiǎn)貨物的保險(xiǎn)金額為限。航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的期限航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是自保險(xiǎn)貨物經(jīng)承運(yùn)人收訖并簽發(fā)保險(xiǎn)單（憑證）時(shí)起，至該保險(xiǎn)單(憑證)上的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐膫€(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)終止。但保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期延長(zhǎng)至以收貨人接到《到貨通知單》以后的15天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)保險(xiǎn)金額及保險(xiǎn)費(fèi)率航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)價(jià)值按貨價(jià)或貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)確定，保險(xiǎn)金額按保險(xiǎn)價(jià)值確定，也可以由保險(xiǎn)雙方協(xié)商確定。其他規(guī)定與國(guó)內(nèi)水路陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)類(lèi)似。