東風(fēng)商用車(chē)2018年年銷(xiāo)量破萬(wàn)臺(tái)的驕人戰(zhàn)績(jī)

作為東風(fēng)商用車(chē)旗下的拳頭產(chǎn)品，天龍旗艦從2013年在上海車(chē)展上亮相以來(lái)，便憑借全新的駕駛室設(shè)計(jì)和諸多技術(shù)的應(yīng)用，引起市場(chǎng)轟動(dòng)。2014年，東風(fēng)天龍旗艦在德國(guó)漢諾威車(chē)展首秀，與許多歐洲品牌同臺(tái)競(jìng)技，為外界展示了中國(guó)重卡產(chǎn)品的非凡魅力。東風(fēng)商用車(chē)不斷搜集卡友建議和用戶(hù)反饋，與時(shí)俱進(jìn)，對(duì)天龍旗艦產(chǎn)品進(jìn)行煥新升級(jí)，在2018年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量破萬(wàn)臺(tái)的驕人戰(zhàn)績(jī)，成為上保有量車(chē)型之一。面對(duì)國(guó)六大考，東風(fēng)商用車(chē)同樣提前布局，順勢(shì)推出更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)六版天龍旗艦車(chē)型。

東風(fēng)天龍DDi75國(guó)六載貨車(chē)

終，在嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的測(cè)算后，東風(fēng)天龍DDi75國(guó)六載貨車(chē)終油箱剩余油量為126.61升。表顯百公里油耗僅為15.6L/100Km，在同平臺(tái)同工況的情形下，東風(fēng)天龍超越卡車(chē)運(yùn)營(yíng)新極限，再一次憑實(shí)力書(shū)寫(xiě)卡車(chē)油耗新定義！

國(guó)五卡車(chē)，各位卡友都不陌生，大多數(shù)都是通過(guò)電控發(fā)動(dòng)機(jī)加SCR技術(shù)路線(xiàn)或者是EGR路線(xiàn) DOC DPF來(lái)滿(mǎn)足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。在如今的國(guó)六后處理系統(tǒng)上，大多數(shù)是通過(guò)EGR路線(xiàn) DPF DOC以及SCR路線(xiàn)來(lái)滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)（康明斯國(guó)六階段為無(wú)EGR路線(xiàn)），以實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)尾氣達(dá)到嚴(yán)格的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

東風(fēng)天龍DDi75國(guó)六載貨車(chē)以實(shí)力贏得用戶(hù)認(rèn)可

挑戰(zhàn)結(jié)束后，挑戰(zhàn)車(chē)輛駕駛員胡勇對(duì)車(chē)輛表現(xiàn)給予了充分肯定：“這次的運(yùn)營(yíng)路線(xiàn)和工況，都是按照實(shí)際快遞運(yùn)輸來(lái)設(shè)定的，可以說(shuō)真的做到了真實(shí)工況、真實(shí)環(huán)境、真實(shí)運(yùn)營(yíng)，得到的測(cè)算結(jié)果，也是非常真實(shí)的。”而另一位駕駛員張寶林也說(shuō)到：“除了省油，這款車(chē)的車(chē)廂容積很大，很能裝，而且駕駛起來(lái)也很舒適，總的來(lái)說(shuō)，它的實(shí)際表現(xiàn)比我預(yù)想中的要。”

、油耗低、可靠性強(qiáng)，東風(fēng)天龍DDi75國(guó)六載貨車(chē)以實(shí)力贏得了用戶(hù)認(rèn)可。在節(jié)油挑戰(zhàn)成功的背后，是東風(fēng)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的不懈追求。優(yōu)異的性能、可靠的產(chǎn)品，讓老用戶(hù)更信賴(lài)，也讓新用戶(hù)敢選擇。相信東風(fēng)商用車(chē)將繼續(xù)用數(shù)據(jù)刷新極限，用可靠的產(chǎn)品為用戶(hù)創(chuàng)造更多價(jià)值。