制冷系統(tǒng)換熱器材料選擇的依據(jù)

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制冷系統(tǒng)換熱器材料選擇的依據(jù)：根據(jù)介質(zhì)的不同選擇材料；根據(jù)工作溫度的不同選擇材料；根據(jù)壓力的不同選擇材料。氨對黑色金屬無侵蝕作用，而對銅及其合金的侵蝕性強(qiáng)烈，所以氨制冷裝置中設(shè)備都用鋼材制成。氟利昂對一般金屬材料無侵蝕作用，可以使用銅或銅合金制造。對于以海水作為冷卻介質(zhì)的冷凝器仍然可采用銅管或銅鎳合金管。氨冷凝器采用銅管時，必須采取加厚和增加鍍鋅保護(hù)等措施。以鹽水作為載冷劑的氟利昂蒸發(fā)器，銅管上也應(yīng)增加鋅保護(hù)層，以延長使用壽命。換熱器在30℃以上工作時，可采用普通低碳鋼；在-80～30℃范圍內(nèi)工作時，應(yīng)采用高碳鋼；在-80℃以下工作時，需采用銅或鎳鉻合金。

殼管式冷凝器:制冷裝置中使用的制冷劑不同,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也有所不

殼管式冷凝器：制冷裝置中使用的制冷劑不同，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也有所不同。一般立式殼管式冷凝器適用于大型氨制冷裝置，而臥式殼管式冷凝器則普遍使用大、中型氨或氟利昂制冷裝置中。管板與傳熱管的固定方式一般采用脹接法，以便于修理和更換傳熱管。冷卻水走管程，制冷劑走殼程。套管式冷凝器：它是由不同直徑的管子套在一起，并彎制成螺旋形或蛇形的一種水冷式冷凝器。如圖所示，制冷劑蒸氣在套管間冷凝，冷凝液從下面引出，冷卻水在直徑較小的管道內(nèi)自下而動，與制冷劑成逆流式，因此傳熱效果較好。

液面搖晃會導(dǎo)致壓縮機(jī)沖缸事故

應(yīng)注意的問題：1）以水為載冷劑，其蒸發(fā)溫度降低到0℃以下時，管內(nèi)可能會結(jié)冰，嚴(yán)重時會導(dǎo)致傳熱管脹裂。2）低蒸發(fā)壓力時,液體在殼體內(nèi)的靜液柱會使底部溫度升高,傳熱溫差減小。3）與潤滑油互溶的制冷劑，使用滿液式蒸發(fā)器存在著回油困難。4）制冷劑充注量較大。同時不適于機(jī)器在運(yùn)動條件下工作，液面搖晃會導(dǎo)致壓縮機(jī)沖缸事故。

吸氣溫度過高——主要是由于吸氣過熱度增大造成

吸氣溫度過高——主要是由于吸氣過熱度增大造成，注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因?yàn)槲鼩馐沁^熱蒸汽。正常情況下壓縮機(jī)缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會相應(yīng)升高。吸氣溫度過高的原因主要有:(1)系統(tǒng)中制冷劑充注量不足：即使膨脹閥開到，供液量也不會有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過熱使吸氣溫度升高。(2)膨脹閥開啟度過?。涸斐上到y(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足，進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。(3)膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞：蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足，制冷劑液體量減少，蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過熱蒸汽所占據(jù)，因此吸氣溫度升高。(4)其他原因引起吸氣溫度過高：如回氣管道隔熱不好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高。