隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。結合我國汽車行業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)狀，研究、討論了一種計算機自動識別汽車線束設計圖紙的方法。汽車線束是汽車電路方面互相接應的一個必要連接線，線束也就是一輛車的關鍵，成為汽車電路的網(wǎng)絡主體，要是沒有線束也就不存在汽車電路了。目前我國是較大的汽車制造國家

當前，國內汽車線束企業(yè)主要在載貨車、客車市場上配套的優(yōu)勢明顯，而主要配套的轎車市場外資汽車線束企業(yè)擁有的優(yōu)勢更加明顯。能夠緊跟技術發(fā)展趨勢，是所有線束企業(yè)可以持續(xù)發(fā)展的動力源所在。汽車電器設備的特點：汽車電器設備盡管形式多樣、結構不同，但它們都有一些共同的特點，概括為：1、兩個電源：汽車上電能供給是由蓄電池和發(fā)電機兩個直流電源共同來完成的，其供電電壓一般為12V或24V。汽車線束市場未來的前景是廣闊的，線束企業(yè)應該不斷增強自身技術水準，以求在汽車線束市場規(guī)模擴大的過程中，處于優(yōu)勢地位。

汽車線束的功能是什么？

汽車線束從功能上來分，有運載驅動執(zhí)行元件(作動器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。

電力線是運送大電流的粗電線，而信號線是不運載電力的細電線(光纖維通信)；例如信號電路用的導線截面積為0.3、0.5mm2。　　

在電機、執(zhí)行元件用的導線截面積為0.85、1.25mm2，而電源電路用導線截面積為2、3、5mm2；而特殊電路(起動機、交流發(fā)電機、發(fā)動機接地線等)則有8、10、15、20mm2不同規(guī)格。

汽車開關線束。線束上各端頭為了便于識別和糾錯，通常打上標志數(shù)字和字母，以標明導線的連接對象，操作者看到線束上的標志，就能正確連接到對應的電線和電氣裝置上。這樣的標志非常方便修理或更換線束。主要表現(xiàn)在：①制動效能：汽車在良好路面(平坦、硬實、干燥、清潔的水泥和瀝青路面上以一定的初速度制動到停車時的行駛距離．即制動距離或者制動過程中的減速度或制動力和制動時間。此外，同一個回路用同一種電線顏色進行區(qū)分也是一種簡單的標志。汽車車燈線束。線束表面根據(jù)其使用部位不同，采用的材料和包扎方式不同：發(fā)動機線束由于工作環(huán)境惡劣

耐壓等級 600V，防火等級 VW-1，收縮比例有 2:1、3:1、4:1 幾種，收縮溫度 70℃-125℃，工作溫度-45℃- 125℃；熱縮管在工作時，隨著溫度由低到高經(jīng)歷玻璃態(tài)到高彈態(tài)，玻璃態(tài)時性能接近塑料，高彈態(tài)時性能接近橡膠，熱縮管所用材料在室溫下是玻璃態(tài)，加熱變成高彈態(tài)，冷卻時又變成玻璃態(tài)，這種狀態(tài)下固定需絕緣材料起到絕緣密封作用。車身線束：包括儀表臺板線束、空調線束、安全氣囊線束、地板線束、頂蓬線束等。熱縮管的熱縮工具主要有熱風槍、烘箱和自動化熱縮設備；其中熱風槍熱縮效率但熱縮操作時對操作人員手法依賴較大，熱縮質量穩(wěn)定性較其他設備差；目前自動化熱縮設備使用較為普遍，此類設備加熱位置及時間由設備控制，熱縮質量較高。一般雙壁熱縮管的使用位置有兩處：搭鐵點熱縮和接線點熱縮。