這下終于搞明白了集裝箱正面吊與堆高機(jī)的主要區(qū)別

山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等

【山西啟洋機(jī)電】為您介紹關(guān)于正面吊的知識(shí)：

在港口、中轉(zhuǎn)站和貨場(chǎng)等場(chǎng)所從事集裝箱搬運(yùn)作業(yè)的部分操作和管理人員，未能充分了解集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)（Container Reach Stacker,以下簡(jiǎn)稱正面吊）與集裝箱空箱堆高機(jī)（EmptyContainer Handler, 以下簡(jiǎn)稱堆高機(jī)）的結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)，經(jīng)常將二者等同對(duì)待。

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我們看到科尼正面吊在現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)的熟練操作下，穩(wěn)定流暢地完成了一整套工作?？颇嵴娴醪粌H要在堆場(chǎng)與鐵軌間完成集裝箱搬運(yùn)，同時(shí)還會(huì)直接接觸鐵路線，在火車上進(jìn)行集裝箱裝卸操作。

火車貨車箱一般采用“鷹頭鎖”來(lái)固定集裝箱，因此，在集裝箱裝卸的同時(shí)還要保證“鷹頭鎖”正確脫鎖，以免集裝箱鉤連貨車板，造成車板脫落事故。

新型正面吊（型號(hào)SMV 4531 TC5）的操作得益于其獨(dú)特的駕駛室設(shè)計(jì)，讓操作人員感到更舒適，并成功提高了貨物裝卸效率。瑞典塞德特里耶港負(fù)責(zé)人Bertil Jansson介紹說(shuō)道：“我們深入討論了我們的需求和重要方面，因而意識(shí)到駕駛室的人體工程學(xué)和內(nèi)部工作空間對(duì)我們而言非常重要。我們?cè)囻{了多個(gè)品牌，但只有科尼正面吊的駕駛體驗(yàn)是棒的。坐在駕駛室內(nèi)進(jìn)行一整天的操作后，由于視野更開(kāi)闊，操縱桿設(shè)計(jì)更具人性化等特點(diǎn)，科尼正面吊成為我們的選擇，非常受我們歡迎?！?/span>