橋式起重機(jī)橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。

主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道，供起重小車運(yùn)行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。

箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。

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（一）橋式起重機(jī)司機(jī)職責(zé)

1、熟悉起重機(jī)的用途。設(shè)備、操作方法以及保養(yǎng)規(guī)則。

2、嚴(yán)格遵守安全技術(shù)規(guī)則。

3、起重機(jī)開始操作前應(yīng)做到：

①  了解電源供電情況，電源電壓（大車導(dǎo)電器間電壓）低于額定值90%時(shí)不應(yīng)開動(dòng)

起重機(jī)。

②在總刀開關(guān)斷開的情況下進(jìn)行起重機(jī)的檢視工作，檢查主要部分的連接和使用情

況，對(duì)個(gè)別機(jī)構(gòu)進(jìn)行必要調(diào)整。

③檢查起重機(jī)上是否有遺留工具或其它物品，以免在工作時(shí)落下，發(fā)生人身或損壞

設(shè)備事故。

④按規(guī)定對(duì)設(shè)備的各潤滑點(diǎn)加油。

⑤對(duì)露天工作的起重機(jī)，不使用時(shí)應(yīng)妥善作防風(fēng)措施。

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　橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)均需要裝置制動(dòng)器，在可靠性要求比較高或工作級(jí)別高的場合，起升機(jī)構(gòu)還需要設(shè)置雙制動(dòng)。從安全角度考慮，起重機(jī)上的制動(dòng)器通常都是常閉式的，通電之后才打開。制動(dòng)器屬于起重機(jī)上的安全部件，需要正確橋式起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)。利用調(diào)速系統(tǒng)對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的加速度控制，破壞擺動(dòng)的周期達(dá)到止擺，是高效橋式起重機(jī)的一般情況。

　　　　橋式起重機(jī)上通常采用的都是塊式制動(dòng)器，通過制動(dòng)閘瓦和制動(dòng)輪抱緊、磨擦實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，閘瓦和制動(dòng)輪之間的需要調(diào)整到一個(gè)合適的間隙才能實(shí)現(xiàn)正常工作。間隙過小，閘瓦和制動(dòng)輪不能完全分開，增大驅(qū)動(dòng)阻力，可能造成貨物起吊不起來或者燒壞電機(jī)。間隙過大又會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)不靈敏，在起升機(jī)構(gòu)中反映為“溜鉤”，行走機(jī)構(gòu)表現(xiàn)為無法準(zhǔn)確定位，停車后總是往前滑行一段距離才能停下。應(yīng)有較大的調(diào)速范圍，在由靜止?fàn)顟B(tài)開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)從較低速開始逐漸加速，加速度不能太大。因此，制動(dòng)器在投入使用之前，一定要先調(diào)整好，使用一段時(shí)間后，還應(yīng)根據(jù)制動(dòng)閘瓦的磨損量重新調(diào)整兩者之間的間隙。

　　　　使用單位的起重機(jī)機(jī)械管理維護(hù)人員還應(yīng)了解制動(dòng)器常見的一些故障現(xiàn)象及排除措施，如制動(dòng)器制動(dòng)不靈敏，除了前述的間隙過大的原因，還有可能是制動(dòng)輪上沾上油污、液壓推動(dòng)器葉輪旋轉(zhuǎn)不靈、鎖緊螺母松動(dòng)等，應(yīng)分別采取清洗油污、檢修推動(dòng)機(jī)構(gòu)及電氣部分、緊固鎖緊螺母等措施排除故障。如果出現(xiàn)制動(dòng)閘瓦不能打開的現(xiàn)象，則有可能是電磁鐵線圈燒毀、制動(dòng)瓦片粘連在制動(dòng)輪上、主彈簧力過大、油液使用不當(dāng)?shù)?，可根?jù)實(shí)際檢測情況，將出現(xiàn)故障的部位調(diào)整、檢修、更換，以使制動(dòng)器正常工作。2、工作過程中操作人員要集中精力，起吊前先空轉(zhuǎn)，然后起吊，吊物離地100～150mm時(shí)如發(fā)現(xiàn)起吊物捆縛不緊時(shí)，應(yīng)重新捆縛。

橋式起重機(jī)安全防護(hù)設(shè)施

是指起重機(jī)上采用的安全裝置和防護(hù)裝置，以及采取的其他安全技術(shù)措施，主要目的是為防止起重機(jī)在作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的各種危險(xiǎn)。《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，在各種類型起重機(jī)上設(shè)置的安全防護(hù)裝置共有25種，分“應(yīng)裝”和“宜裝”兩個(gè)要求等級(jí)。安全防護(hù)裝置大致可分為防護(hù)裝置、顯示指示裝置、安全裝置三類。人為的控制晶閘管快速導(dǎo)通和關(guān)斷，可以使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行在某一特定的速度區(qū)域內(nèi)。

   防護(hù)裝置是通過設(shè)置物體障礙，將人與危險(xiǎn)隔離。例如，走臺(tái)欄桿、暴露的活動(dòng)零部件的防護(hù)罩、導(dǎo)電滑線防護(hù)板、電氣設(shè)備的防雨罩，及起重作業(yè)范圍內(nèi)臨時(shí)設(shè)置的柵欄等。

   顯示指示裝置是用來顯示起重機(jī)工作狀態(tài)的裝置，是人們用以觀察和監(jiān)控系統(tǒng)過程的手段，有些裝置兼有報(bào)警功能，還有的裝置與控制調(diào)整聯(lián)鎖。此類裝置有偏斜調(diào)整和顯示裝置、幅度指示計(jì)、水平儀、風(fēng)速風(fēng)級(jí)報(bào)警器、登機(jī)信號(hào)按鈕、倒退報(bào)警裝置、危險(xiǎn)電壓，報(bào)警器等。因此，使用和維修人員必須經(jīng)常檢查各潤滑點(diǎn)的潤滑情況，按時(shí)用油槍通過各潤滑點(diǎn)的油杯加油（一般不用涂抹法，因油脂不易進(jìn)到潤滑面上）。

  安全裝置是指通過自身的結(jié)構(gòu)功能，限制或防止某種危險(xiǎn)的單一裝置，或與防護(hù)裝置聯(lián)用的保護(hù)裝置。其中，限制力的裝置有超載限制器、力矩限制器、緩沖器、極限力矩限制器等;限制行程的裝置有上升極限位置限制器、下降極限位置限制器、運(yùn)行極限位置限制器、防止吊臂后傾裝置、軌道端部止擋等;定位裝置有支腿回縮鎖定裝置、回轉(zhuǎn)定位裝置、夾軌鉗和錨定裝置或鐵xie等;其他的還有聯(lián)鎖保護(hù)裝置、安全鉤、掃軌板等。室外用起重機(jī)的直管接頭應(yīng)用麻屑和溶解的鉛dan填塞縫隙使之密封。