減振器在伸張行程時(shí)，車(chē)輪相當(dāng)于遠(yuǎn)離車(chē)身，減振器受拉伸。當(dāng)然，由于承載量、使用時(shí)間、道路情況和駕駛方法等不同因數(shù)的影響，也是會(huì)造成減震器不同程度地衰減。這時(shí)減振器的活塞向上移動(dòng)。活塞上腔油壓升高，流通閥8關(guān)閉，上腔內(nèi)的油液推開(kāi)伸張閥4流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來(lái)的油液不足以充滿(mǎn)下腔增加的容積，主使下腔產(chǎn)生一真空度，這時(shí)儲(chǔ)油缸中的油液推開(kāi)補(bǔ)償閥7流進(jìn)下腔進(jìn)行補(bǔ)充。由于這些閥的節(jié)流作用對(duì)懸架在伸張運(yùn)動(dòng)時(shí)起到阻尼作用。

使用卡鉗千斤頂將減震臂固定住，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋然后松開(kāi)減震器上端車(chē)身固定螺母（完全擰下），轉(zhuǎn)動(dòng)卡鉗千斤頂將減震臂向上抬，直至減震器下端與前橋固定處分離，然后緩慢挪開(kāi)減震器，再慢慢下降減震臂直至減震彈性完全釋放后，在徹底松開(kāi)減震器上端車(chē)身固定螺母，取下減震器。不知道大家有沒(méi)有遇到過(guò)這種情況，車(chē)子在行駛的途中，老是聽(tīng)到響聲,在平坦的水泥路上面行駛還是會(huì)發(fā)出一些咕嚕咕嚕的響聲，這些聲音到底是從哪里來(lái)的呢。.拿出新的減震器總成上端與汽車(chē)車(chē)身固定住，要固定到位，只需要確保減震器會(huì)跌落就可以了。

避震器是用來(lái)仰制這樣的的彈跳。更換完減震器后，將四個(gè)車(chē)輪的固定螺母依次按照對(duì)角線順序固定?。ú粩Q死），然后使用舉升機(jī)放下汽車(chē)，使用扳手將車(chē)輪固定螺母擰死。如果沒(méi)有了避震器我們無(wú)法控制彈簧，當(dāng)我們行駛在非常崎嶇不平的山路時(shí)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的彈跳，并且在轉(zhuǎn)彎時(shí)使其慣性和輪胎抓地力的喪失。造成嚴(yán)重的后果。一般把彈簧彈跳限制為一次就非常好。大家知道阻尼嗎？阻尼定義當(dāng)我們以一固定的速度壓縮或拉伸避震器其所產(chǎn)生的阻力，通俗一點(diǎn)就是一個(gè)避震器使用性能系數(shù)。

較硬的避震器可以產(chǎn)生很大的阻力，而避震器的阻力可分為壓縮和回彈倆部分，壓縮可以增加彈簧的強(qiáng)度，回彈阻力則是當(dāng)彈簧受到路面沖擊壓縮后反彈的行程。一是一般情況下，發(fā)現(xiàn)減震器漏油，就是減震器有問(wèn)題了，此時(shí)應(yīng)該去修理，以免減震器工作異常?；貜検潜苷鹌鱠a的亮點(diǎn)。它主要用來(lái)抵擋彈簧壓縮后再將輪胎壓回地面的力量，減緩反彈的沖擊并保持車(chē)輛的平穩(wěn)。當(dāng)我們?cè)谶M(jìn)彎和出彎時(shí)，車(chē)輛的重量轉(zhuǎn)移速度會(huì)影響操作的平衡，這種影響會(huì)一直持續(xù)到重量轉(zhuǎn)移的完成，其中車(chē)身重量轉(zhuǎn)移速度是由避震器控制的，避震器越硬的話(huà)重量轉(zhuǎn)移速度越快，轉(zhuǎn)移速度越快帶動(dòng)轉(zhuǎn)向反應(yīng)也快。