由于預(yù)應(yīng)力錨桿需進(jìn)行張拉的程序，錨桿在下層土方開(kāi)挖之前便可提供支護(hù)錨固力，因此該類型錨桿具有控制變形能力強(qiáng)的特點(diǎn)，而且前期的張拉工序能預(yù)先檢驗(yàn)錨桿的承載力，質(zhì)量更容易得到保證。

廠家錨桿托盤(pán)，邯鄲市仁愛(ài)緊固件制造有限公司生產(chǎn)加工礦用錨桿托盤(pán)，長(zhǎng)期提供支護(hù)錨桿托盤(pán)價(jià)格表，蝶形錨桿托盤(pán)規(guī)格表，我廠錨桿托盤(pán)價(jià)格合理，規(guī)格齊全，可根據(jù)客戶需要訂制各種尺寸產(chǎn)品，歡迎各界朋友蒞臨參觀，指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

錨桿應(yīng)平直、無(wú)損傷，表面無(wú)裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。錨桿尾部必須設(shè)置尺寸為150mm×150mm×6mm的鋼墊板，鋼墊板必須要求與噴射混凝土面密貼。鉆到設(shè)計(jì)深度時(shí)，若流出的巖粉呈黃色或褐色，或釬頭沖擊異常時(shí)，說(shuō)明遇到較軟弱的巖石或破碎夾層，則變更錨桿深度與位置。為防止串漿可采取跳打施工，即先施工奇數(shù)孔序，再施工偶數(shù)孔序。

錨固段無(wú)銹蝕試件的極限抗拔力明顯高于錨固段發(fā)生銹蝕的試件，并且錨固段前段銹蝕對(duì)錨桿極限抗拔力的不利影響大，因此，錨固段前段是錨桿與砂漿黏結(jié)的關(guān)鍵部位。試驗(yàn)數(shù)據(jù)證實(shí)銹蝕在錨桿與砂漿界面間起'潤(rùn)滑'的不利作用，破壞了應(yīng)力由錨桿到砂漿的有效傳遞路徑，是導(dǎo)致銹蝕錨桿極限抗拔力下降，錨固端滑移量增大的主要原因。