BMS簡(jiǎn)介

電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）電池管理系統(tǒng)（BMS）是電池與用戶之間的紐帶，主要對(duì)象是二次電池，主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過(guò)度充電和過(guò)度放電，可用于電動(dòng)汽車(chē)，電瓶車(chē)，機(jī)器人，無(wú)人機(jī)等。此外，BMS還是電腦音樂(lè)游戲文件通用的一種存儲(chǔ)格式和新一代的電信業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)名。該發(fā)電廠600MW火電機(jī)組鍋爐為美國(guó)B&W公司的亞臨界，一次再熱，自然循環(huán)汽包爐，配有6臺(tái)MPS-89G型磨煤機(jī)，每臺(tái)磨煤機(jī)配一臺(tái)給煤機(jī)。

BMS

首先，在金1融危機(jī)帶來(lái)的負(fù)1面沖擊下，商家在迫切的需要降低成本提高銷售業(yè)績(jī)，卓步《我的網(wǎng)城》可以成為商家展示和銷售商品及尋找人力資源的平臺(tái)，滿足商家銷售產(chǎn)品和宣傳的需求。同時(shí)大學(xué)生同樣懂得“省錢(qián)才是硬道理”，卓步官1方網(wǎng)《我的網(wǎng)城》BMS商城為會(huì)員提供了一個(gè)“省錢(qián)”平臺(tái)。商城中的所有商品均是生活中自然消費(fèi)的必需品，會(huì)員在商城消費(fèi)時(shí)，不僅可以享受可觀的折扣，同時(shí)還可以獲得相應(yīng)的消費(fèi)積分返利；另外由于就業(yè)的壓力，加入到社會(huì)商業(yè)活動(dòng)中來(lái)，積極參與社會(huì)實(shí)踐提升就業(yè)能力成為大學(xué)生的共識(shí)。卓步官1方網(wǎng)《我的網(wǎng)城》一改交易關(guān)系變?yōu)楹献麝P(guān)系，使所有注冊(cè)會(huì)員即是享有會(huì)員優(yōu)惠價(jià)的消費(fèi)者也是經(jīng)營(yíng)者，所有會(huì)員皆有經(jīng)營(yíng)這個(gè)平臺(tái)的機(jī)會(huì)和權(quán)1力。二次電池存在下面的一些缺點(diǎn)，如存儲(chǔ)能量少、壽命短、串并聯(lián)使用問(wèn)題、使用安全性、電池電量估算困難等。無(wú)需開(kāi)店、進(jìn)貨、無(wú)需打理網(wǎng)站和售后，只需把這個(gè)平臺(tái)當(dāng)自己的企業(yè)推廣出去，就可以從中獲得相應(yīng)的返利傭金，得到永續(xù)不斷地收益。滿足大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)與就業(yè)需求。

全新理念模式

全新理念的新型電子商務(wù)模式BMS。為常見(jiàn)的電子商務(wù)模式是B2C、C2C，做為B2C優(yōu)于C2C的是很好的提升了自身網(wǎng)絡(luò)信用問(wèn)題。特別是第三方支付的出現(xiàn)更好的解決了網(wǎng)絡(luò)信用問(wèn)題。這就解決了網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)的所有問(wèn)題嗎？顯然不是，因?yàn)閷?shí)際情況是當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)日益豐富，競(jìng)爭(zhēng)激烈。如何提升顧客的忠誠(chéng)度和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力成為當(dāng)下各企業(yè)都應(yīng)慎重考慮的問(wèn)題。那么通過(guò)市場(chǎng)細(xì)分提升競(jìng)爭(zhēng)力與廣大消費(fèi)者合作提高顧客忠誠(chéng)度成為企業(yè)的出路之一。同樣很顯然BMS很好的實(shí)現(xiàn)了這樣的目的。相對(duì)而言無(wú)論是B2C還是C2C都沒(méi)有做到這點(diǎn)，都只存在于交易關(guān)系，并且沒(méi)有做更好的市場(chǎng)細(xì)分?！舴稚⒖刂疲焊髯酉到y(tǒng)進(jìn)行分散式控制保持各子系統(tǒng)的相對(duì)獨(dú)立性，以分離故障、分散風(fēng)險(xiǎn)、便于管理。BMS電子商務(wù)模式應(yīng)運(yùn)而生，變交易關(guān)系為合作關(guān)系，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)細(xì)分。BMS的誕生同樣具有劃時(shí)代意義。BMS——新型電子商務(wù)模式由卓步官2方網(wǎng)的創(chuàng)始人文博施首1次提出并應(yīng)用成功運(yùn)用。BMS是英文Business-Medium-Students的縮寫(xiě)，集成B2C、C2C等傳統(tǒng)電子商務(wù)模式優(yōu)點(diǎn)于一身，同時(shí)又解決了B2C、C2C的發(fā)展瓶頸，變交易關(guān)系為合作關(guān)系，并對(duì)市場(chǎng)加于細(xì)分，使廣大大學(xué)生能參與經(jīng)營(yíng)、保障企業(yè)/大學(xué)生（消費(fèi)者）權(quán)益、改變網(wǎng)絡(luò)誠(chéng)信危機(jī)、提高顧客忠誠(chéng)度，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本等的新型電子商務(wù)模式。

BMS系統(tǒng)的作用是什么？

電池、電機(jī)、電控技術(shù)是電動(dòng)車(chē)核心的技術(shù)。因?yàn)檫@三項(xiàng)技術(shù)的用用，是每一輛電動(dòng)車(chē)都需要并且直接影響車(chē)輛的續(xù)航里程、加速時(shí)間等參數(shù)。其中電控中核心的功能就是電池管理系統(tǒng)（Battery management system）簡(jiǎn)稱BMS。

電動(dòng)車(chē)上的三電技術(shù)：電池、電機(jī)、電控技術(shù)是電動(dòng)車(chē)核心的技術(shù)。因?yàn)檫@三項(xiàng)技術(shù)的用用，是每一輛電動(dòng)車(chē)都需要并且直接影響車(chē)輛的續(xù)航里程、加速時(shí)間等參數(shù)。

這三塊技術(shù)就是組成電動(dòng)汽車(chē)的木桶，其中的任意一塊存在短板的話都會(huì)直接影響車(chē)輛的性能表現(xiàn)。

三電技術(shù)中電池和電機(jī)對(duì)電動(dòng)車(chē)性能的影響表現(xiàn)的比較明顯。比如電機(jī)的功率大小直接影響車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)，而純電動(dòng)汽車(chē)電池的儲(chǔ)能多少與車(chē)輛的續(xù)航里程息息相。

但是同為三電系統(tǒng)中的電控技術(shù)，在電動(dòng)車(chē)中的具體技術(shù)應(yīng)用又是什么呢？為什么能與電池和電機(jī)想齊并論在三電系統(tǒng)中占有一席之地呢？

電控中核心的功能就是電池管理系統(tǒng)（Battery management system）簡(jiǎn)稱BMS。

要是沒(méi)有這個(gè)系統(tǒng)，動(dòng)力電池的充放電、使用壽命都會(huì)大打折扣，如果把電池比作一隊(duì)參戰(zhàn)的士兵，那BMS系統(tǒng)就是這群士兵的參謀加將軍，讓電動(dòng)汽車(chē)在實(shí)際應(yīng)用中達(dá)到事半功倍的效果。