不銹鋼閥桿頭部修理方法

1、鑲環(huán)修復：對于中壓或低壓不銹鋼閥桿，當閥桿凸臺損壞時，使用鑲圈方法修復是很簡單的。上密封面采用研具研磨是用一個帶有錐面的鑄鐵環(huán)，套在閥桿的上密封面上，涂以研磨膏進行研磨。修復過程：削掉不銹鋼閥桿損壞部位，但應留有一定的凸臺車螺紋，螺紋應采用細牙，然后根據相關圖紙的結構制備鑲圈，可以制成一個螺紋或焊接型。然后進行組合，在組合中，可用螺釘固定，或使用粘合劑。

2、鑲塞修復：修復時，先將不銹鋼閥桿頭部損壞部分車削掉，根據閥桿頭部尺寸的要求制備鑲塞，然后采用粘接或點焊方法與閥桿螺紋連接組合。

3、連接槽修復：閥桿連接槽形式有很多，要正確選擇連接方式和形狀。修復方法：銼削連接槽的上部，使上部加大1-3mm。修復和組裝后，球頭表面應在關閉件的凹槽上，閥桿可以自由地左右旋轉。閥桿連接槽的上部應留有1-2mm的間隙。

閥桿怎么選擇才好？

閥桿在閥門中是一個重要的零件，其質量的好壞直接影響了成品機閥門的性能。所以，選擇一個好的閥桿就變得尤為重要了。那么，怎么才能選到好的閥桿呢？

首先，可以從材料方面著手，制作閥桿的材料有銅合金、碳素鋼、合金鋼、軸承鉻鋼等等。注：實路線證明，閥桿采用碳素鋼氮化制造不能很好地解決耐蝕問題，應避免采用。接下來看看選擇閥桿的目的是什么，閥桿要用在哪方面，如果是用于溫度小于200度的壓低閥門，一般選擇銅合金加工制造的閥桿，如果用在電站閥門上，則可以選擇合金鋼加工制造的閥桿。

選擇好的閥桿還要注意閥桿的加工工藝，現在閥桿的加工工藝有傳統(tǒng)加工工藝以及新型的制造工藝，想要選擇質量好的閥桿，選新型制造工藝制造的閥桿，因為傳統(tǒng)加工工藝制造的閥桿有著諸多的不足，比如閥桿容易變形扭曲，螺紋精度不準的，而新型制造工藝制造的閥桿就沒沒有這些缺點，而且其采用的是數控技術一次性成型，質量非常可靠。將手輪卸下，然后用煤油清洗干凈止回閥桿螺母與支架接觸的部位的銹垢，每添加一次煤油，要轉動一下手輪，反復幾次，直至銹垢清洗干凈。

以上便是如何選擇好的閥桿的內容。

閥桿密封面研磨方法

閥桿密封面研磨分別是平板研磨和環(huán)形研磨，客戶可以根據自己的產品的特性從中進行選擇適合自己的方法。閥桿受到腐蝕有著多方面的原因，比如腐蝕性介質、閥桿密封填料、摩擦時產生化學反應以及各種外力的作用等。首先一種平板研磨，顧名思義就是指用油石、平板夾砂布或涂敷研磨膏，對旋轉的閥桿密封面進行研磨的方法，再者就是用平面的研磨工具按壓在旋轉閥桿的密封面上，不斷地前后左右均勻地移動平面研磨工具，從而達到研磨的目的。

第二種方法環(huán)形研磨，用環(huán)形研磨工具套在旋轉的閥桿上，涂敷研磨膏研磨的方法，主要是將環(huán)形研磨工具套在閥桿密封曲上，將閥桿夾在車床或研磨機上，并均勻地涂上研磨膏，調節(jié)好環(huán)形研磨工具的松緊度，用手握住環(huán)形研磨工具，在旋轉的閥桿密封面上，做均勻往復運動，直到研磨合格為止。不銹鋼閥桿頭部修理方法1、鑲環(huán)修復：對于中壓或低壓不銹鋼閥桿，當閥桿凸臺損壞時，使用鑲圈方法修復是很簡單的。

閘閥的啟閉是依靠閘板隨閥桿

閘閥桿是閘閥的閥桿，閘閥的啟閉是依靠閘板隨閥桿一起做直線運動。汽輪機廣泛應用于電力、石化及其它工業(yè)領域，因此汽輪機的研發(fā)和應用在國民經濟中占有十分重要的地位。這類閥桿只做升降不做選擇也稱為升降閥桿。由于閥門開啟時，閥桿伸出閥體上部，因此也稱為明閥桿。為了便于人工操作和定位，通常會在閥桿上加梯形螺紋，帶動閘板，安裝在頂端的閥桿螺母將轉運動轉換為直線運動，操作扭矩轉換為操作推力。帶手輪手動操作驅動閥桿螺母。