航空貨運(yùn)單的分類：

 （一）按有無(wú)承運(yùn)人的名稱分類航空貨運(yùn)單包括兩種

 （1）航空公司貨運(yùn)單（Airline Air Waybill）印有出票航空公司（issue carrier）名稱及標(biāo)志（航徽、代碼等）的航空貨運(yùn)單。這類空運(yùn)單代表出票航空公司的身份。

 （2）中性貨運(yùn)單（Neutral Air Waybill）沒(méi)有預(yù)先在運(yùn)單上打印任何承運(yùn)人名稱及標(biāo)志的貨運(yùn)單。這類空運(yùn)單不代表任何一個(gè)航空公司，是中立貨運(yùn)單。

 （二）按照不同作用分類

 （1）航空主運(yùn)單（Master Air Waybill ，MAWB）凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱為主運(yùn)單。

 （2）航空分運(yùn)單（House Air Waybill ，HAWB）航空貨運(yùn)代理公司在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)給各個(gè)發(fā)貨人的運(yùn)單。

新百?？者\(yùn)

     得益于鄭州航空港的建設(shè)，我司與各大航空公司簽署包倉(cāng)協(xié)議，保證鄭州始發(fā)空運(yùn)貨物順利出運(yùn)、安全快捷。可以提供：空運(yùn)進(jìn)出口訂艙、上門(mén)提送貨、港口及目的地的報(bào)關(guān)、報(bào)檢、代辦機(jī)電證、保險(xiǎn)、監(jiān)管運(yùn)輸、驗(yàn)貨、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、內(nèi)陸分撥等服務(wù)，尤為擅長(zhǎng)操作EXW、DDU、DDP等全程服務(wù)。該系列200座以上客機(jī)為寬體飛機(jī),有三個(gè)貨艙(前艙,后艙,散艙),可以裝板裝箱。

新百福介紹

河南新百福國(guó)際物流公司是國(guó)家外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的一級(jí)貨運(yùn)代理公司，公司擁有一批經(jīng)驗(yàn)豐富的員工提供進(jìn)出口空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)及相關(guān)咨詢服務(wù)。在河南省工商行政管理局登記注冊(cè)，經(jīng)鄭州海關(guān)審批的專業(yè)企業(yè)，具有獨(dú)立法人地位。公司配備行業(yè)的專業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和電子通訊網(wǎng)絡(luò)。另外，在出境游增勢(shì)迅猛、特別是短途國(guó)際市場(chǎng)需求旺盛的情況下，春秋國(guó)際化陡然加速，有效把握“國(guó)內(nèi)二線直飛國(guó)外旅游熱點(diǎn)”的指導(dǎo)戰(zhàn)略，新開(kāi)多條至大阪等優(yōu)質(zhì)航線，使國(guó)際航線運(yùn)力投入（可用座公里）出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，增速達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的168%。

得益于鄭州航空港的建設(shè)，我司與各大航空公司簽署包倉(cāng)協(xié)議，保證鄭州始發(fā)空運(yùn)貨物順利出運(yùn)、安全快捷。可以提供：空運(yùn)進(jìn)出口訂艙、上門(mén)提送貨、港口及目的地的報(bào)關(guān)、報(bào)檢、代辦機(jī)電證、保險(xiǎn)、監(jiān)管運(yùn)輸、驗(yàn)貨、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、內(nèi)陸分撥等服務(wù)，尤為擅長(zhǎng)操作EXW、DDU、DDP等全程服務(wù)。二、服務(wù)內(nèi)容快遞：包國(guó)內(nèi)和目的國(guó)清關(guān)代理服務(wù)，包派送，但不包目的國(guó)關(guān)稅。

優(yōu)勢(shì)服務(wù)

    和地面交通一樣，天上也需要有一套交通規(guī)則，用以規(guī)范駕駛員的駕機(jī)行為。同時(shí)還設(shè)有空中交通管制員執(zhí)行管理任務(wù)，從而創(chuàng)造一個(gè)安全、有序、率的空中交通環(huán)境。

    空中的交通規(guī)則叫飛行規(guī)則，是借鑒地面交通規(guī)則的經(jīng)驗(yàn)制定的。它的核心目的是要保障機(jī)上人員和飛經(jīng)區(qū)域的地面群眾的人身和財(cái)產(chǎn)安全。飛行規(guī)則分為通用飛行規(guī)則、目視飛行規(guī)則和儀表飛行規(guī)則三個(gè)部分，通用飛行規(guī)則是各類飛機(jī)共同遵守的基本規(guī)則，它的主要要求是：非經(jīng)特殊允許，飛機(jī)不能在居民密集區(qū)域上空飛行，不能從機(jī)上向下拋任何物體。為了防止相撞，規(guī)定飛機(jī)在相對(duì)飛行相遇時(shí)，各自向右轉(zhuǎn)躲避對(duì)方;在同向飛行時(shí)，如果要超越前方的飛機(jī)，后面的飛機(jī)要改變高度或從右側(cè)超越。航向不同的飛機(jī)在空中交匯時(shí)，左方的飛機(jī)要為右面的飛機(jī)讓路。但因飛機(jī)艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機(jī)貨艙中可使用標(biāo)準(zhǔn)箱外，一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標(biāo)準(zhǔn)箱。

    空中的“交通”——空中交通管制員不像在陸地上執(zhí)勤的可以在十字路口等地面對(duì)面地指揮汽車(chē)司機(jī)，他們靠飛機(jī)報(bào)告的所在位置和控制飛行的時(shí)間間隔來(lái)指揮飛機(jī)。因此在通用飛行規(guī)則中，要求在航線上飛行的飛機(jī)事先要提供飛行計(jì)劃，被批準(zhǔn)后，飛機(jī)才能被放行。在飛行時(shí)要得到管制員的許可，而且在規(guī)定的報(bào)告點(diǎn)向管制員報(bào)告飛經(jīng)的時(shí)間、飛行高度等。由于對(duì)時(shí)間的控制是空中交通管制的基礎(chǔ)，所以空中交通體系包括飛機(jī)和管制塔臺(tái)都統(tǒng)一使用協(xié)調(diào)世界時(shí)，以保證空中交通管理的度。在對(duì)航空運(yùn)輸不了解的情況下，您心中是否有這樣一個(gè)疑問(wèn)，那就是國(guó)際空運(yùn)中是不是只有貨機(jī)可以裝貨，客機(jī)可以裝貨嗎。

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航空訊息：

      近年來(lái)，赴日旅游的熱潮越來(lái)越熱，其中靜岡、名古屋為人民旅游的主要目的地。云南祥鵬航空為云南、湖南地區(qū)前往日本的旅客提供更多出行選擇，于9月21日開(kāi)通昆明=長(zhǎng)沙=靜岡、9月22日開(kāi)通昆明=長(zhǎng)沙=名古屋航線。當(dāng)前斯里蘭卡的旅游業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段，而9月21日，東航開(kāi)通上海直飛斯里蘭卡首都科倫坡航班，使得該島國(guó)與上海有了更加緊密的聯(lián)系。

      一直以來(lái)，祥鵬航空立足于西南，以昆明、成都等城市為始發(fā)地，積極發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，集中運(yùn)力資源，大力拓展，不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)布局。此次祥鵬航空開(kāi)通的昆明=長(zhǎng)沙=靜岡、昆明=長(zhǎng)沙=名古屋兩條航線，將有效的實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線的無(wú)縫銜接，加快構(gòu)建完善的航線網(wǎng)絡(luò)布局。鄭歐班列貨運(yùn)站：1、鄭州始發(fā)中歐鐵路運(yùn)輸，承接14天直達(dá)歐洲整箱、拼箱集裝箱服務(wù)。

      靜岡位于日本本州中部，不僅地理位置優(yōu)越，而且自然環(huán)境優(yōu)美，有日本高山富士山、有被譽(yù)為“溫泉半島”的伊豆，前往東京、大阪也相當(dāng)便利。對(duì)于生活在都市的人們來(lái)說(shuō)，靜岡可以讓你徹底地放松下來(lái)。搭乘祥鵬航空航班還可以到有“中京”之稱的名古屋，感受名古屋大都市圈的繁華。分半泡，那此票貨最終計(jì)費(fèi)重量為1335KG=（體積重1670KG-實(shí)際重1000KG）÷2 實(shí)際的重量1000KG。

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