如果一次過厚浸漬PTFE樹脂的話，燒結時有可能出現龜裂現象，所以必須每次涂敷很薄的溶層，反復涂敷多次來形成EfiFE涂層。催化劑：通常，磷酸三聚青胺的水溶性較聚磷酸胺小，且兼具催化和發(fā)泡雙重功效，目前主要選用磷酸三聚青胺為催化劑。將基布浸入在樹脂槽后用橡膠滾筒壓榨多余的樹脂，使樹脂均勻地涂敷在基布的兩面上，然后經烘干工藝散發(fā)掉水分及溶劑，在基布兩面形成涂層。

 槽型排水管道，這種管道一般是以凹槽的方式架設在泊車棚的頂部，一方面為了漂亮咱們一般是做嵌入式的規(guī)劃常使用在鋼結構的停車棚膜結構上。陽光板車棚：棚頂材料是陽光板（簡稱中空板），而陽光板具有透光性、抗撞擊、防紫外線、重量輕、阻燃、可彎曲性、隔音性、節(jié)能性。停車棚膜結構排水孔型排水體系，經過在棚頂低端做一個排水孔，污水和雨水經過棚透過排水孔排出，這種一般用于膜結構泊車棚。

 膜結構車棚是近幾年里運用比較多的停車棚，這種停車棚的價錢實惠比起傳統(tǒng)的房屋式的停車棚工程造價比傳統(tǒng)的車棚更有性價比。一般PFEE膜材料要經過十幾次反復涂敷，這也是PTFE膜材料價格貴的一個原因。刮涂層法可以對膜材料的正反兩面涂敷不同材質的涂層。膜結構車棚有哪些因素需控制？膜結構車棚的搭建不僅外形美觀大方而且結實耐用，除此之外其在應用的過程之中往往比較具有創(chuàng)新性。

 膜結構停車棚立柱底腳一定要使用10mm厚度的板與預埋件牢固焊接住，而預埋件需要用混凝土澆筑，并且使用螺栓固定緊實。膜材防火方式：膜結構車棚的膜材一般使用的都是A類防火膜材，主要是在膜材生產時對膜面進行防火材料噴涂以形成防火涂層。催化劑是一種能在一定條件下分解出磷酸的物質，分解出的酸是多元醇脫水，從而使之形成不易燒的三維空間結構的炭化層。