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受物流業(yè)務(wù)需求回落影響，5月份物流從業(yè)人員指數(shù)和設(shè)備利用率指數(shù)有所下降，但都位于50%以上的擴(kuò)張區(qū)間，顯示物流業(yè)需求依然暢旺。

從后期走勢看，業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)雖較上月回落4.5個(gè)百分點(diǎn)，但仍位于60%的較高水平。而隨著高溫和雨季臨近，季節(jié)性因素影響加大，物流業(yè)發(fā)展有可能出現(xiàn)高位趨緩態(tài)勢，景氣指數(shù)也將在較高位置波動(dòng)。

“無車承運(yùn)人”是指不擁有運(yùn)輸工具，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)，通過委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸任務(wù)的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者。即企業(yè)本身沒有貨運(yùn)車輛，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，與貨主、物流企業(yè)（車主）簽訂合同，將線下散亂的車、貨資源高度集中，開展物流運(yùn)輸。物流管理（LogisticsManagement）是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、完成分配的過程。

托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)按照民航主管機(jī)關(guān)規(guī)定的費(fèi)率繳付運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。除托運(yùn)人和承運(yùn)人另有協(xié)議外，運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用一律于承運(yùn)入開具貨物運(yùn)單時(shí)一次付清。

承運(yùn)人應(yīng)于貨物運(yùn)達(dá)到貨地點(diǎn)后二十四小時(shí)內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知、收貨人應(yīng)及時(shí)憑提貨證明到指i定地點(diǎn)提取貨物，貨物從發(fā)出到貨通知的次日起，免費(fèi)保管三月。收貨人逾期提取，應(yīng)按運(yùn)輸規(guī)則繳討保管費(fèi)。