隨著塑料在汽車上的應用越來越多，注塑工藝也成為大型汽車部件生產(chǎn)的中流砥柱，由大型的外部件如車門、保險杠，到較小的精密部件如排氣歧管、汽車燈罩等，都需要采用注塑成型。

克勞斯瑪菲公司(Krauss Maffei)是全球為數(shù)不多可提供4000噸注塑機的公司。早前克勞斯瑪菲的MX4000-24500就被安裝到福特汽車公司在德國Saarlouis的工廠，用於生產(chǎn)Focus、FocusST、C-MAX和Kuga車型轎車的保險杠。

人工技術對模具注塑的影響

人工技術對模具注塑的影響

塑料加工注塑件加工的技術人員往往苦于面對用工藝手段來彌補注塑件模具缺陷帶來的問題而成效不大的困難局面。 生產(chǎn)過程中工藝的調(diào)節(jié)是提高制品質量和產(chǎn)量的必要途徑。由于注塑件周期本身很短，如果工藝條件掌握不好,廢品就會源源不絕。

在調(diào)整工藝時一次只改變一個條件，多觀察幾回，如果壓力、溫度、時間統(tǒng)統(tǒng)一起調(diào)的話，很易 造成混亂和誤解，出了問題也不知道是何道理。調(diào)整工藝的措施、手段是多方面的。例如：解決制品注不滿的問題就有十多個可能的解決途徑，要選擇出解決問題癥結的一、二個主要方案，才能真正解決問題。此外，還應注意解決方案中的辨證關系。比如：制品出現(xiàn)了凹陷，有時要提高料溫，有時要降低料溫;有時要增加料量，有時要減少料量。要承認逆向措施的解決問題的可行性。

模具制造注意事項

模具制造注意事項

不要只重產(chǎn)品規(guī)劃，忽視塑膠模具制作。有些用戶在開發(fā)產(chǎn)品或新產(chǎn)品試制時，往往初期只注重于產(chǎn)品研制與開發(fā)，忽視與塑膠模具制作單位的溝通。產(chǎn)品規(guī)劃方案開始確認后，即提早與模具廠商接觸有兩個好處：

1、可以保證規(guī)劃的產(chǎn)品有好的成形工藝，不會因零件難以加工而修正定型規(guī)劃。

2、模具制作方可提早做規(guī)劃準備，防止匆忙中考慮不周，影響工期。

3、制作高質量塑膠模具，只要供需雙方緊密配合，才干終究降低成本，縮短周期。

非成型零部件材質模具制造的選用標準

非成型零部件材質模具制造的選用標準

1.模架材料參照模架標準，模板一般選用進口S50C或國產(chǎn)SM45，要求HB160-200，硬度均勻，且內(nèi)應力小，不易變形。導柱材料采用GCr15或SUJ2，硬度為HRC56-62。導套、推板導柱、推板導套及復位桿材料可采用GCr15或SUJ2，硬度為HRC56-62；也可采用T8A、T10A，硬度為HRC52-56。

2.模具中的一般結構用件，如頂出定位圈、立柱、頂出限位塊、限位拉桿、鎖模塊等，對硬度和耐磨性無特別要求，可選用國產(chǎn)SM45鋼，正火狀態(tài)，硬度HB160-200，不需再進行熱處理。

3.模具中的澆口套、楔緊塊、耐磨塊、滑塊壓板等對硬度、強度、耐磨性要求較高的零件，應選用碳素工具鋼或好的碳素工具鋼，如T8A、T10A等。此類鋼使用時均需進行淬火處理，以提高其硬度和耐磨性。