絞吸式挖沙/泥船是工程船舶中一種常見的吸揚(yáng)式挖沙/泥船,由于其產(chǎn)量高、成本低、施工質(zhì)量?jī)?yōu)良、可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè),在港口建設(shè)、航道疏浚、環(huán)保清淤和河湖治理中廣泛使用。近幾年來(lái)因柴油價(jià)格持續(xù)走高,對(duì)如何降低挖沙/泥船的生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)效率,越來(lái)越成為各施工方關(guān)注的焦點(diǎn)。

生產(chǎn)效率分析

我們從挖沙/泥船的生產(chǎn)量表達(dá)式M=QP(Q:輸送流量,P: 沙/泥漿濃度)可知,流量和沙/泥漿濃度是影響挖泥船生產(chǎn)效率的兩個(gè)重要參數(shù)。為提高生產(chǎn)效率,一是提高沙/泥泵的輸送流量,二是提高沙/泥漿濃度,或同時(shí)提高流量和沙/泥漿濃度。

正反刀施工采取不同進(jìn)關(guān)量:

實(shí)際施工過(guò)程中, 由于土質(zhì)的原因, 絞刀正刀施工進(jìn)關(guān)量要小于反刀進(jìn)關(guān)量, 更能有效適應(yīng)硬塑性粘土的挖掘施工要求[4)。正刀施工時(shí)向下切削時(shí)絞刀施加的挖掘分力較小,尤其在低質(zhì)堅(jiān)硬施工時(shí)會(huì)造成船舶、橋架明顯抖動(dòng)與間斷性停頓, 橫移、絞刀壓力波動(dòng)大, 易造成絞刀堵轉(zhuǎn)而損壞設(shè)備,并且, 泥土不易吸清, 濃度很難提高。而反刀施工時(shí), 向上切削時(shí)該分力較大, 橫移絞車從完成切削的反方向?qū)g刀施加壓力, 橋架由橋架絞車保持在原位, 所有的絞車鋼纜均處于拉緊狀態(tài), 并且拉力方向與挖進(jìn)方向相反, 橫移絞車和絞刀一起產(chǎn)生所能獲得較大的切削力。因此, 雖然進(jìn)關(guān)量明顯大于正刀狀態(tài), 相對(duì)于正刀挖捆力, 橫移壓力明顯穩(wěn)定且小,船舶橋架比較穩(wěn)定, 濃度更易提高。利用合理確定正反刀施工前移量, 能有效提高絞刀挖掘能力。

絞吸式挖泥船啟動(dòng)泥泵(合泵)操作

1、主機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)(均 600R. P. M)時(shí), 按下操縱臺(tái)合泵按鈕進(jìn)行合泵操作, 此時(shí)主機(jī)轉(zhuǎn)速略有變動(dòng), 隨后緩緩提升主機(jī)轉(zhuǎn)速, 當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速增至 800~1000 R. P. M時(shí), 合泵指示燈(黃燈)亮, 表示合泵完成, 之后應(yīng)松開合泵按鈕。

2、合泵操作時(shí)應(yīng)判斷泥泵是否工作正常:

(1)合泵操作時(shí)應(yīng)緩慢提高主機(jī)轉(zhuǎn)速。

(2)真空表值略≥0說(shuō)明抽水正常; 泥漿泵輸出壓力逐漸增加; 水封泵壓力隨之增加。

(3)當(dāng)合泵完成后, 泥漿泵抽水不正常, 此時(shí)應(yīng)降低主機(jī)轉(zhuǎn)速至脫泵后重加注引水并再次排除吸泥管內(nèi)空氣, 然后重新進(jìn)行合泵操作。

(4)當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)800 R. P. M以上時(shí), 不得實(shí)施合泵操作。

(5)泥泵抽水正常時(shí), 真空表、壓力表值相對(duì)穩(wěn)定。

絞吸船的操作規(guī)程：

1）當(dāng)挖泥船接近距施工區(qū)位置時(shí)，船長(zhǎng)指揮拖船減速并調(diào)整好方向，當(dāng)船位（絞刀頭位置）距定位點(diǎn)附近時(shí)，停止拖曳，調(diào)整好挖泥方向，（視DGPS航跡定位點(diǎn)指揮錨艇、拖輪幫助挖泥船主鋼樁座位在挖泥軸線上，船長(zhǎng)通知拖船、錨艇減速，待速度趨于安全下樁速度時(shí)，下鋼樁）。

2)船位基本調(diào)正后，并詢潮位。

3)在起錨艇的配合下，利用左右吊錨桿將兩橫移錨拋好。錨纜方向與船身縱向軸線夾角80-100度為宜，以不背不吊為原則。