門(mén)是所有建筑物中常見(jiàn)的組成部分，是供人進(jìn)出建筑物的通道。而當(dāng)門(mén)用在物流建筑中的時(shí)候，它便具有了某些特定的功能。比如它是專(zhuān)l供人員進(jìn)出的通道，是進(jìn)出大型設(shè)備的通道，是進(jìn)出貨物的通道等。這些功能不同的通道再加上室內(nèi)環(huán)境的需要，對(duì)這些門(mén)從規(guī)格型號(hào)、控制方式、門(mén)體材質(zhì)、安全裝置等各種功能提出了特定的要求。另外從長(zhǎng)遠(yuǎn)的運(yùn)行周期及單位時(shí)間創(chuàng)造的價(jià)值看，它們要具有穩(wěn)定可靠的性能還要有及時(shí)的售后服務(wù)體系以保證長(zhǎng)期的使用和生產(chǎn)的連續(xù)性。所以我們?cè)谖锪黜?xiàng)目中把用在關(guān)口部位的門(mén)以設(shè)備的概念加以理解和使用。提升門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，由提升門(mén)控制器發(fā)出信號(hào)驅(qū)動(dòng)聲光報(bào)警，提示周邊車(chē)輛（人員）不要靠近，與此同時(shí)若探測(cè)到新的障礙物，提升門(mén)自動(dòng)停止下降，并向上提升主動(dòng)避讓。  

無(wú)論是住宅用門(mén)或是工業(yè)用門(mén)，提升門(mén)結(jié)構(gòu)緊湊，并具有絕緣隔熱、防盜的優(yōu)勢(shì)。  它由一系列門(mén)板組成，沿軌道上升，由扭簧系統(tǒng)來(lái)保持門(mén)體平衡。軌道系統(tǒng)和提升方式的不同使其能適應(yīng)不同的建筑結(jié)構(gòu)。  不同的表層，多種顏色的門(mén)板，不同的門(mén)板顏色選擇使其能與周邊的環(huán)境實(shí)現(xiàn)搭配。門(mén)板生產(chǎn)線(xiàn)由分剪，覆膜，切斷，成型，發(fā)泡，固化等專(zhuān)用設(shè)備組成，整線(xiàn)結(jié)合了機(jī)械，化工，電控，液壓，氣動(dòng)和溫控等多方面技術(shù)，在同類(lèi)生產(chǎn)線(xiàn)中，各方面指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)l先水平。門(mén)板之間的密封確保其隔熱絕緣，避免被水浸，防止灰塵進(jìn)入等，并具有保溫功能

安裝輔軌，輔軌尺寸應(yīng)比門(mén)板長(zhǎng)度左右各加70mm，安裝要注意垂直度。

固定軌道。 安裝軌道時(shí)一定要注意斜度，門(mén)洞每上升1米軌道就要傾斜25px。下面軌道應(yīng)與墻面間距是50mm，軌道接頭部分要對(duì)齊，輔軌與L角連接用M8馬車(chē)栓螺絲和帶法蘭母固定。固定用L角用多孔角鐵制作，固定一定要牢固。

將扭簧中心支架，尼龍膠圈，固定法蘭，與門(mén)體重量相匹配的扭簧，鎖緊法蘭，繞繩輪，軸承支架按順序（分清左右側(cè)）套在中心軸管上，并注意各零部件是否安裝正確。

適用性方面：垂直提升門(mén)主要適用于對(duì)大門(mén)啟閉速度要求不高，但對(duì)抗風(fēng)性能以及防盜要求較高的工業(yè)廠(chǎng)房戶(hù)外型大門(mén)。根據(jù)運(yùn)行方式不同，工業(yè)門(mén)分為標(biāo)準(zhǔn)提工業(yè)升門(mén)、工業(yè)提升門(mén)垂直提升工業(yè)門(mén)、高位提升工業(yè)門(mén)、平移工業(yè)門(mén)、分段提升工業(yè)門(mén)、特殊提升工業(yè)門(mén)、歐式工業(yè)卷簾門(mén)等。巴士德智能科技根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提升門(mén)垂直向上開(kāi)啟，平掛在門(mén)洞上方墻內(nèi)側(cè)，不占用室內(nèi)任何空間；充分發(fā)揮垂直上升，不占用門(mén)洞兩側(cè)的優(yōu)勢(shì)，l大程度釋放門(mén)洞空間；  外觀(guān)性能：雙層鍍鋅鋼板加之聚氨酯層，表面壓紋設(shè)計(jì)可使門(mén)板經(jīng)久不變，易清洗，美觀(guān)大方；  保溫隔熱方面：雙層鋼板降低熱能損耗，內(nèi)夾高密度聚氨酯42kg/m3保溫層，保溫隔熱效果極l佳