隧道風(fēng)機(jī)使用中的問(wèn)題

    隧道通風(fēng)機(jī)在使用過(guò)程中可能會(huì)被加熱，因此要避免與外殼接觸，以免被灼傷。電機(jī)的負(fù)載電流會(huì)隨著隧道風(fēng)機(jī)內(nèi)氣壓的變化而變化。適合這種類型的過(guò)載保護(hù)開(kāi)關(guān)應(yīng)該在接線時(shí)安裝，應(yīng)使用應(yīng)在額定滿載電流下安裝，以避免電機(jī)燒毀。

對(duì)于隧道通風(fēng)機(jī)連續(xù)運(yùn)行的適用范圍，應(yīng)在曲線范圍內(nèi)使用，不得超過(guò)適用范圍。如果在使用過(guò)程中需要關(guān)閉壓力，則在管道上配置一個(gè)安全閥。當(dāng)管道關(guān)閉時(shí)，調(diào)節(jié)空氣的進(jìn)出口減壓閥自動(dòng)開(kāi)啟，保持風(fēng)機(jī)使用壽命。如果把管子關(guān)起來(lái)，風(fēng)扇的溫度就會(huì)急劇升高。因此，應(yīng)避免連續(xù)運(yùn)行，否則可能發(fā)生變形或損壞。

使用間歇空氣時(shí)，采用氣閥開(kāi)關(guān)方式操作。進(jìn)入隧道風(fēng)機(jī)前，應(yīng)使用防塵袋清除硬物、粉塵袋、纖維和水滴。如果板式過(guò)濾器安裝在管道中，為了避免壓力損失，應(yīng)該使用大面積過(guò)濾器，并定期清洗污染物。

隧道風(fēng)機(jī)的內(nèi)外應(yīng)定期清潔，清除表面灰塵。如果灰塵大量積聚，其散熱效果就會(huì)降低，從而導(dǎo)致溫度升高，風(fēng)量減少，振動(dòng)增加，導(dǎo)致故障。軸承、油封、消聲器都是消耗品，有一定的使用壽命，需要定期更換。同時(shí)還有刀片、外殼、金屬網(wǎng)等。根據(jù)使用環(huán)境(主要是腐蝕性氣流、氣液混合物等)需要定期更換。

安徽隧道風(fēng)機(jī)           廣西隧道風(fēng)機(jī)           云南隧道風(fēng)機(jī)

隧道風(fēng)機(jī)在施工中的重要性

為什么當(dāng)隧道風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，不允許任何人靠近通風(fēng)軟管并停留在軟管旁邊，不允許任何物品堆放在通風(fēng)管或噴嘴上？

　　風(fēng)機(jī)隧道內(nèi)預(yù)埋件的放樣驗(yàn)收：

　　A.檢查預(yù)埋件的位置和樁數(shù)和隧道風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)要求是不是符合的。

　　B.將隧道風(fēng)機(jī)的連接附件焊接在預(yù)埋件上，為了測(cè)試預(yù)埋件的拉力可通過(guò)加負(fù)荷來(lái)進(jìn)行。

　　C.檢查預(yù)埋件的數(shù)量和位置是否與設(shè)計(jì)和安裝要求相符合。風(fēng)機(jī)隧道預(yù)埋件的偏差不應(yīng)該大于風(fēng)機(jī)隧道安裝的允許偏差。中心線平面位移小于10毫米，標(biāo)高小于10毫米。

　　D.劃線員應(yīng)在隧道風(fēng)機(jī)的預(yù)埋件上固定并測(cè)量連接器的焊接位置，并在于連接器的焊接位置劃線標(biāo)記。焊工應(yīng)在預(yù)埋件上焊接配件，各個(gè)工種應(yīng)該持證上崗。風(fēng)機(jī)接頭定位后，用DC焊機(jī)進(jìn)行風(fēng)機(jī)的固定焊接，用堿性焊條E4315用φ 3.2焊條打底，焊接電流控制在80-100安；用φ 4焊條填充并覆蓋表面。焊接電流需要控制在120-150安之間，焊接按隨機(jī)文件進(jìn)行。在沒(méi)有明確的規(guī)定的情況下，H=12毫米。

　　E.將焊接在預(yù)埋件上的幾個(gè)隧道風(fēng)機(jī)連接器連接到鋼絲繩上，并用倒鏈將其與重物連接。重物的總重量是風(fēng)機(jī)和連接附件的15倍。制作一個(gè)剛性好的支架，在支架上放置一個(gè)壓力表，在作用重量下的仔細(xì)觀察預(yù)埋件變化。時(shí)間分別設(shè)置為0.5小時(shí)、1小時(shí)、1.5小時(shí)和2小時(shí)，每半小時(shí)測(cè)量一次。如果目測(cè)和壓力表沒(méi)有變化，則靜載荷試驗(yàn)結(jié)束?？梢愿鶕?jù)需要適當(dāng)選擇幾組或全部進(jìn)行拉力試驗(yàn)。

　　通風(fēng)是隧道施工中非常重要的內(nèi)容。如果隧道里沒(méi)有風(fēng)，里面就沒(méi)有空氣循環(huán)，人員就不能在里面正常工作。所以任何影響通風(fēng)的東西不能出現(xiàn)在通風(fēng)口。如果人員接近隧道風(fēng)機(jī)的通風(fēng)軟管或停留在那里，他們可能會(huì)或觸摸它，造成設(shè)置損壞，并影響通風(fēng)的質(zhì)量和效果。

安裝隧道風(fēng)機(jī)支架的注意事項(xiàng)

大家對(duì)安裝隧道風(fēng)機(jī)支架的注意事項(xiàng)是否清楚呢，今天小編帶領(lǐng)大家一起來(lái)看一下安裝隧道風(fēng)機(jī)支架有哪些注意事項(xiàng)：

　  1、當(dāng)風(fēng)道斷面較小時(shí)，風(fēng)道吊桿可選用膨脹螺栓固定在樓板上，當(dāng)風(fēng)道較大時(shí)，應(yīng)選用鉆孔固定的方法;

　　2、帶有斜支撐的托架，焊縫應(yīng)為滿焊;c、吊架中吊桿下料應(yīng)準(zhǔn)確，吊桿中心不宜出現(xiàn)搭接焊縫;

　　3、凡風(fēng)道支架上的螺栓孔一概選用鉆孔，不得選用氣焊割孔;

　　4、支架在設(shè)備前，應(yīng)在墻體、柱體和樓板面上彈出風(fēng)道的中心線，然后再斷定支架的水平方位及標(biāo)高，可保證設(shè)備后的風(fēng)道的水平度和平面中心方位;隧道風(fēng)機(jī)

　　5、支架設(shè)備前，應(yīng)對(duì)顯露局部進(jìn)行除銹、刷防銹漆處置;

　　6、無(wú)特別央求時(shí)，風(fēng)道支架的間隔一般為3m,但在缺少3m的風(fēng)道應(yīng)在兩端各設(shè)備一支架，在三通和彎頭處宜加設(shè)支架;

　　7、在風(fēng)道支架上不得設(shè)備其它專業(yè)的管道或線纜。

隧道射流風(fēng)機(jī)可應(yīng)用在哪？

隧道射流風(fēng)機(jī)做為隧道的關(guān)頭處事廳，是兩重(正翻轉(zhuǎn))軸流式發(fā)熱友，被設(shè)定在地鐵站的單方的設(shè)備室，區(qū)間透風(fēng)機(jī)室，長(zhǎng)隧道隧道隧道隧道內(nèi)。隧道的風(fēng)往前轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)頻隧道外吹進(jìn)氣體，風(fēng)頻隧道中吹進(jìn)氣體。在業(yè)內(nèi)，機(jī)械設(shè)備編碼凡是為TVF XX。

隧道射流風(fēng)機(jī)

城市公共交通系統(tǒng)隧道個(gè)別遵守活塞桿風(fēng)。換句話說(shuō)，活塞桿風(fēng)是靠列車運(yùn)作的。但，為了實(shí)現(xiàn)這一區(qū)間隧道的一切正常與應(yīng)急，隧道射流風(fēng)機(jī)務(wù)必自然透風(fēng)。在地底區(qū)間的隧道中設(shè)定了自然透風(fēng)量大的隧道透風(fēng)系統(tǒng)，保障了該區(qū)間的隧道安然性。

據(jù)隧道風(fēng)扇生產(chǎn)商稱，隧道透風(fēng)系統(tǒng)包含隧道透風(fēng)系統(tǒng)和地鐵站隧道透風(fēng)系統(tǒng)兩一部分。

區(qū)間隧道透風(fēng)系統(tǒng)：火車停在區(qū)間隧道內(nèi)時(shí)，隧道透風(fēng)，產(chǎn)生火災(zāi)工作時(shí)辰造成濃煙。

地鐵站隧道透風(fēng)系統(tǒng)：火車停在站口時(shí)，立即配備空調(diào)冷凝器熱管散熱，降落對(duì)隧道和地鐵站核心空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)，在路軌和家中產(chǎn)生火災(zāi)工作時(shí)，設(shè)定主排氣管。隧道射流風(fēng)機(jī)

隧道風(fēng)扇要以功率電機(jī)為關(guān)頭構(gòu)件，其特點(diǎn)之一是總輸出功率大，達(dá)一百一十KW，起動(dòng)電流量大。個(gè)別來(lái)講，單一的隧道發(fā)熱友除開(kāi)手機(jī)軟件運(yùn)作以外，選用頻率轉(zhuǎn)換手藝性釀成儉仆本錢?？偠灾?，運(yùn)作地區(qū)內(nèi)的隧道發(fā)熱友用高頻被運(yùn)作，進(jìn)行了路面的室內(nèi)降溫的功效。