隧道射流

風(fēng)機(jī)主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng),風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè),不占用交通面積,不需另外修建風(fēng)道.土建造價(jià)低.是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。

    風(fēng)機(jī)工作時(shí),能從給定的能量中,產(chǎn)生較高的推力.這時(shí)流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入,葉輪做功后,由出口高速噴出,基于沖擊傳動(dòng)的原理,高速氣流將能量傳給隧道內(nèi)的空氣,推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣一起向前流動(dòng).當(dāng)流動(dòng)速度衰減到某一值時(shí),下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作,就這樣,實(shí)現(xiàn)了從隧道進(jìn)口端吸入新鮮空氣,從出口端排出污染

我公司生產(chǎn)的離心式風(fēng)機(jī)：

（1）旋轉(zhuǎn)方向有“順”、“逆”兩種，從電機(jī)一端正式風(fēng)機(jī)，葉輪順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的，稱為右旋風(fēng)機(jī)，葉輪按逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的，稱為左旋風(fēng)機(jī)。

2、機(jī)號(hào)系列及出風(fēng)口角度各機(jī)型有別，常用的有0°、45°、60°、90°、135°、180°、225°

3、傳動(dòng)方式有A、B、C、D、E、F五種。

A---表示風(fēng)機(jī)無(wú)軸承支撐、葉輪與電機(jī)直聯(lián)。

B---表示風(fēng)機(jī)葉輪懸臂支撐，帶輪在兩軸承之間的V帶傳動(dòng)。

C---表示風(fēng)機(jī)葉輪懸臂支撐，帶輪在兩軸承外側(cè)的V帶傳動(dòng)

D---表示風(fēng)機(jī)葉輪懸臂支撐，聯(lián)軸器傳動(dòng)

Y5-48鍋爐離心引風(fēng)機(jī)的機(jī)構(gòu)

1、葉輪---有后傾平板葉片12片，材料為16mn，焊接于弧錐形輪蓋與平板形輪盤中間，經(jīng)靜、動(dòng)平衡校證，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)強(qiáng)度高。

2、機(jī)殼----用鋼板焊接成蝸殼形整體。No8以上“左”右轉(zhuǎn)通用。在蝸板上還開(kāi)有清灰門便于清楚堆積在葉片上上和機(jī)殼內(nèi)的積灰，保證葉輪的平衡性和氣動(dòng)性能。

3、調(diào)節(jié)門---調(diào)節(jié)門葉片為花瓣形，軸向安裝在進(jìn)風(fēng)口前面，由于采用了外部轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活方便。風(fēng)機(jī)在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)仍能保證潤(rùn)滑作用。

4、傳動(dòng)組---有主軸、軸承箱、皮帶輪等組成。