應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組臺數(shù)的確定

有多臺發(fā)電機(jī)組備用時(shí)，一般只設(shè)置1臺應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組，從可靠性考慮也可以選用2臺機(jī)組并聯(lián)進(jìn)行供電。供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組臺數(shù)一般不宜超過3臺。

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的選擇

應(yīng)急機(jī)組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機(jī)組。高速增壓柴油機(jī)單機(jī)容量較大，占據(jù)空間小；柴油機(jī)選用配電子或液壓調(diào)速裝置，調(diào)速性能較好；

根據(jù)UPS容量，一般一臺傳統(tǒng)雙變換在線式UPS配套發(fā)電機(jī)組的容量比為2～4倍。事實(shí)上，叨淚一般工作在50%～80%額定容量，而對發(fā)電機(jī)組來說，其輸出的功率可能為額定容量的30%左右。這樣不但造成發(fā)電機(jī)組的容量不能充分利用，增加了設(shè)備投資，造成了"大馬拉小車"的現(xiàn)象，而且便發(fā)電機(jī)組更容易發(fā)生故障，增加了維護(hù)量，降低了發(fā)電機(jī)組的工作可靠性。其原因是，根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的特性，如果長期在小負(fù)荷下工作，氣缸內(nèi)溫度較低，正常進(jìn)入氣缸內(nèi)的潤滑油不能完全燃燒，而燃油也不能充分燃燒，造成活塞環(huán)處、噴油嘴處積炭嚴(yán)重，氣缸磨損加劇，因而加速上述部位故障的產(chǎn)生，便柴柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)工作性能下降，排氣冒黑煙。

油機(jī)的廢氣，具有噪聲高、震動(dòng)大、溫度高的特點(diǎn)，排煙管道在室內(nèi)部分應(yīng)采用波紋管連接，經(jīng)室內(nèi)“帶隔熱帶的消聲器”排至室外或煙道，排至煙道對降低噪聲和防治污染都有好處。由于排煙溫度較高（一般為500℃左右），普通粘土磚砌煙道，做不到經(jīng)久耐用，宜用耐火磚筑砌。排煙金屬管室內(nèi)段必須保溫，保溫層表面溫度以不超過60℃為宜。

柴油機(jī)組的廢氣排放和除塵等，請與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門協(xié)商解決。

柴油發(fā)電機(jī)站除地面外，其余各面均須安裝吸音材料，機(jī)房內(nèi)壁用多孔板，在多孔板夾層中均勻填充巖棉，既吸音又隔音，而且阻燃。另外使進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)經(jīng)過排氣室和進(jìn)氣室，可以有效的吸聲和降低噪音。自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組通常選用性能好的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和品質(zhì)優(yōu)良的發(fā)電機(jī)作為配套產(chǎn)品，在市場應(yīng)用中的占有率持續(xù)增長，是廣大用戶青睞的發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品。