實際再生設計施工時可以根據(jù)不同的路面狀況和地區(qū)實際情況選擇合理的再生方法。其中冷再生對于裂縫、變形、表面破壞都有很好的消除能力。瀝青路面冷再生技術就是在常溫下將舊瀝青路面破碎，與新集料、新粘結劑等按一定比例拌和成新的混合料，并重新鋪筑于路面的一整套工藝。冷再生技術可分為廠拌冷再生和就地冷再生2種。就地冷再生是通過大型現(xiàn)場再生設備對舊路面進行破碎、添加新粘結劑、拌和、攤鋪的施工工藝。

泡沫瀝青現(xiàn)場冷再生技術舊料利用率高，有利于提高環(huán)境保護，變廢為寶。有較為顯著的低成本特點和高溫抗車轍性能，符合建設節(jié)約型社略理念，有利于推進交通運輸可持續(xù)發(fā)展。近年來我國大量公路進入大修期，道路再生具有經(jīng)濟、節(jié)能、節(jié)約建筑材料、環(huán)保等功能因而應用越來越廣。瀝青路面再生分為冷刨法、廠拌熱再生、就地熱再生、冷再生（包括廠拌和就地兩種方式）、全厚式再生五大類。冷再生材料組成設計方法常見的方法是用擊實法確定液體量，用馬歇爾穩(wěn)定度、干劈裂強度、濕劈裂強度中的一個或幾個達到來確定瀝青用量。

無機再生劑和瀝青再生劑，瀝青再生時往往加入少量水泥以提高其抗水損壞能力。的無機再生劑是水泥，其他還有二灰、水泥粉煤灰等。采用廢舊瀝青路面材料再生技術，不僅可以避免廢棄材料堆放對土地的占用和環(huán)境的污染，還可以減少對石料、瀝青、水泥的需求，降低筑養(yǎng)路成本。瀝青路面的就地冷再生工藝，按破碎材料可分為瀝青層就地冷再生和全深式就地冷再生。僅對瀝青材料層進行再生的稱為瀝青層就地冷再生。

冷再生機是一種、多用途的施工機械。主要用于瀝青混凝土路面的銑刨以及添加瀝青、水等材料后的舊瀝青路面的再生，用于公路工程的基層、底層穩(wěn)定土現(xiàn)場就地拌和作業(yè)。冷再生材料組成設計方法常見的方法是用擊實法確定液體量，用馬歇爾穩(wěn)定度、干劈裂強度、濕劈裂強度中的一個或幾個達到來確定瀝青用量。國外的冷再生基本結構是：熱拌瀝青混合料層 冷再生層 舊有基層。舊有基層一般是砂礫基層。目前國內(nèi)的冷再生道路其中使用較多的結構有熱拌瀝青混合料層 再生層 半剛性層和熱拌瀝青混合料層 再生層。