5、制冷系統(tǒng)選擇氨制冷還氟利昂制冷。（氟利昂系統(tǒng)相對(duì)于氨制冷安全、節(jié)能）。

6、農(nóng)產(chǎn)品物流冷庫(kù)板材選擇多厚（我們采用的聚氨酯保溫庫(kù)板根據(jù)溫度要求選擇100mm、150mm、200mm）。

7、冷庫(kù)選址決定了土地成本，（如果您冷庫(kù)選址太遠(yuǎn)就會(huì)造成人工、貨物運(yùn)輸費(fèi)、施工時(shí)間等）。

8、前期合理的方案也是會(huì)影響到農(nóng)產(chǎn)品物流冷庫(kù)建造及運(yùn)營(yíng)成本預(yù)算的。

3、儲(chǔ)液罐管徑進(jìn)出口管徑按機(jī)組樣本上標(biāo)明的排氣和出液管徑為準(zhǔn)。

4、壓縮機(jī)吸氣管路和冷風(fēng)機(jī)回氣管路不得小于樣本標(biāo)明的尺寸以減少蒸發(fā)管路內(nèi)部阻力。

5、調(diào)節(jié)站制作時(shí)，每根出液管應(yīng)鋸成45度斜口，插入到底端，進(jìn)液管插入調(diào)節(jié)站管徑的4分之一處。

6．排氣管和回氣管應(yīng)有一定坡度，冷凝器位置高于壓縮機(jī)時(shí)，排氣管應(yīng)坡向冷凝器并在壓縮機(jī)排氣口處加裝液環(huán)，防止停機(jī)后氣體冷卻液化回?韉?高壓排氣口處，再啟機(jī)時(shí)造成液壓縮。

a)由換氣扇排氣；

b)由排風(fēng)風(fēng)道排出；

c)空調(diào)送風(fēng)口導(dǎo)入新風(fēng)  。

壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)維修：

冷凍油位處于視油鏡上下限之間,油不混濁；油分離器中有個(gè)浮球閥,斷續(xù)工作,使回油管時(shí)冷時(shí)熱，回油時(shí)管子熱，停止回油時(shí)管子就冷，如果一直冷或一直熱，說(shuō)明浮球閥已經(jīng)失靈；

冷庫(kù)智能化改革，提高冷庫(kù)利用率

　　隨著人口紅利的消退，用人成本不斷提升，傳統(tǒng)物流體系尋求改革，智能倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)凸顯，倉(cāng)儲(chǔ)智能化、無(wú)人化將是大勢(shì)所趨。冷庫(kù)企業(yè)合理運(yùn)用智能化溫控設(shè)備、立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、高速分揀系統(tǒng)、出入庫(kù)輸送系統(tǒng)、物流機(jī)器人系統(tǒng)、信息識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)溫度控制系統(tǒng)等智能化應(yīng)用可有效增大冷庫(kù)的使用面積和周轉(zhuǎn)率，從而提高冷庫(kù)的利用率。