浙江專(zhuān)特車(chē)輛銷(xiāo)售有限公司，是柳州五菱汽車(chē)工業(yè)有限公司（五菱汽車(chē)生產(chǎn)廠家）在華東及海南地區(qū)的總經(jīng)銷(xiāo)。專(zhuān)營(yíng)五菱品牌的電動(dòng)汽車(chē)、觀光車(chē)、巡邏車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、社區(qū)巴士、消防車(chē)、送餐車(chē)、特種定制改裝車(chē)等。

浙江專(zhuān)特車(chē)輛銷(xiāo)售公司與您分享電動(dòng)車(chē)鉛酸蓄電池常見(jiàn)失效形式

一、不平衡

大多數(shù)的鉛酸蓄電池不是單獨(dú)使用的，而是多塊在一起用，每一組電池中出現(xiàn)一塊或者兩塊落后，就能導(dǎo)致其他好的也無(wú)法正常使用，這叫不平衡。

二、失水

在電池充電過(guò)程中，會(huì)發(fā)生水的電解，產(chǎn)生氧氣和氫氣，使水以氫、氧的形式散失，所以又稱(chēng)析氣。水在電池電化學(xué)體系中，起到非常重要的作用，水量的減少會(huì)降低參與反應(yīng)的離子活度，減少硫酸與鉛板的接觸面積導(dǎo)致電池內(nèi)阻上升，極化加劇，終導(dǎo)致電池容量下降。電動(dòng)車(chē)制造商所配備的充電器一般都有個(gè)性化的設(shè)計(jì)需求，電時(shí)要用配套的專(zhuān)用充電器。

三、不可逆硫酸鹽化

蓄電池過(guò)放電并且長(zhǎng)期在放電狀態(tài)下貯存時(shí)，其負(fù)極將形成一種粗大的、難以接受充電的結(jié)晶，此現(xiàn)象稱(chēng)為不可逆硫酸鹽化。輕微的不可逆硫酸鹽化，尚可用一些方法使它恢復(fù)；嚴(yán)重時(shí)，則電極失效，充不進(jìn)電。

四、極板軟化

極板是多空隙的物質(zhì)，有比極板本身面積大的多的比表面積，在電池反復(fù)的充放電循環(huán)過(guò)程中，隨著極板上不同物質(zhì)的交替變換，將會(huì)使極板空率逐漸下降，在外觀表現(xiàn)上，則是正極板的表面由開(kāi)始時(shí)的堅(jiān)實(shí)逐漸變的松軟直到變成糊狀，這時(shí)由于表面積下降，將會(huì)導(dǎo)致電池容量的下降。大電流充放電、過(guò)放電都會(huì)加速極板的軟化。4、保持足電狀態(tài)：在冬季當(dāng)電動(dòng)車(chē)蓄電池放電50%后，電解液就有結(jié)冰的危險(xiǎn)。

五、短路

在電路中，電流不流經(jīng)用電器，直接連接電源兩極，則電源短路，由于導(dǎo)線的電阻很小，電源短路時(shí)電路上的電流會(huì)非常大。這樣大的電流，電池或者其他電源都不能承受，會(huì)造成電源損壞；啟動(dòng)的時(shí)候，加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動(dòng)速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。更為嚴(yán)重的是，因?yàn)殡娏魈螅瑫?huì)使導(dǎo)線的溫度升高，嚴(yán)重時(shí)有可能造成火災(zāi)。

六、開(kāi)路

是指因?yàn)殡娐分心骋惶幰驍嚅_(kāi)而使電阻過(guò)大，電流無(wú)法正常通過(guò)，導(dǎo)致電路中的電流為零。 中斷點(diǎn)兩端電壓為電源電壓，一般對(duì)電路無(wú)損害。如有可能是導(dǎo)線斷了，或用電器(如燈泡中的燈絲斷了)與電路斷開(kāi)等。

浙江專(zhuān)特車(chē)輛銷(xiāo)售有限公司，是柳州五菱汽車(chē)工業(yè)有限公司（五菱汽車(chē)生產(chǎn)廠家）在華東及海南地區(qū)的總經(jīng)銷(xiāo)。專(zhuān)營(yíng)五菱品牌的電動(dòng)汽車(chē)、觀光車(chē)、巡邏車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、社區(qū)巴士、消防車(chē)、送餐車(chē)、特種定制改裝車(chē)等。接駁車(chē)廠

浙江專(zhuān)特車(chē)輛銷(xiāo)售公司與您分享電動(dòng)觀光車(chē)是不能像其他車(chē)輛在公路上使用的原因

、電動(dòng)觀光車(chē)行駛車(chē)速是25km/h,難以達(dá)到其他車(chē)輛的車(chē)速,如果該車(chē)輛在公路或高速路上行駛的話(huà)很容易造成交通堵塞或出現(xiàn)交通事故,這也是造成不能上路的直接原因。但是用于旅游觀光,該車(chē)輛的速度是勻速,不慢也不快,速度適中,而且節(jié)能環(huán)保,這也是深受很多大型公園以及旅游景點(diǎn)所采用的原因。很多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)以后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。

第二、電動(dòng)觀光車(chē)如果行駛在公路上的話(huà),因?yàn)樗约很?chē)速的限制，會(huì)讓本來(lái)就交通擁堵的城市更加出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象,特別是在上下班的高峰期之時(shí)更為明顯。對(duì)于電動(dòng)觀光車(chē)廠家設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)之時(shí)就已經(jīng)對(duì)該車(chē)輛的車(chē)速有了一定的限制了,因而是不能上路的原因之二。

浙江專(zhuān)特車(chē)輛銷(xiāo)售與您分享

電動(dòng)自行車(chē)使用管理

電動(dòng)自行車(chē)停放在建筑首層門(mén)廳、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內(nèi)公共區(qū)域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。電動(dòng)自行車(chē)蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接，充電設(shè)施安裝不規(guī)范。未落實(shí)電動(dòng)自行車(chē)停放、充電安全保障措施。

一、重質(zhì)量

購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)及充電器時(shí)，應(yīng)注意選擇正規(guī)廠家產(chǎn)品，切莫圖便宜而忽略產(chǎn)品質(zhì)量。

二、勿改裝

電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，要選擇專(zhuān)業(yè)維修人員，不要擅自拆卸維修，確保電器線路和保護(hù)裝置完好有效。

三、勤檢查

經(jīng)常檢查電動(dòng)車(chē)的電路插接點(diǎn)，防止接觸不牢引起接觸點(diǎn)打火、發(fā)熱，避免線路老化造成線路短路事故。

四、防進(jìn)水

盡量避免在雨天、積水路段行駛，以防止電機(jī)進(jìn)水，充電時(shí)短路起火。

五、記斷電

充電時(shí)一定要遠(yuǎn)離物品，并將充電器放置在比較容易散熱的地方，充電時(shí)間控制在6-8小時(shí)。

六、嚴(yán)管理

不把電動(dòng)自行車(chē)停放在樓梯間、疏散通道、安全出口、消防車(chē)通道等處。