蓄電池電壓與電池能夠輸出能量的大小有關(guān)

蓄電池的電壓指的是蓄電池在開路時(shí)正負(fù)極之間的電動(dòng)勢之差，與蓄電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)有關(guān)，其直接反映了蓄電池的運(yùn)行狀態(tài)。蓄電池電壓與電池能夠輸出能量的大小有關(guān)，一般情況下電壓越大的蓄電池能夠輸出的能量越大。蓄電池需設(shè)置放電終止電壓，因?yàn)楫?dāng)蓄電池容量不足后，若繼續(xù)放電將會大大縮短蓄電池的使用壽命，所以在蓄電池放電過程中，一旦其兩端電壓達(dá)到終止電壓，則需停止放電并對蓄電池進(jìn)行充電。對于蓄電池的充電過程，蓄電池兩端電壓越大，蓄電池充滿電的時(shí)間越短。而當(dāng)蓄電池接近充滿狀態(tài)時(shí)，若繼續(xù)使用過大的電壓對其充電，可能導(dǎo)致過充，破壞蓄電池內(nèi)部。因此，在蓄電池接近充滿狀態(tài)時(shí)，應(yīng)使用浮充電壓對其充電。浮充電壓可使蓄電池處于小電流充電狀態(tài)，充電電流對蓄電池的自放電進(jìn)行補(bǔ)償。浮充電壓過高會導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部失水，浮充電壓過低又會造成蓄電池充電不足而極板硫化。因此，在蓄電池運(yùn)行過程中，應(yīng)對浮充電壓進(jìn)行溫度補(bǔ)償，使得蓄電池充電電流一直處于佳流量。

蓄電池充放電過程中,化學(xué)反應(yīng)會產(chǎn)生一定熱量

在蓄電池充放電過程中，化學(xué)反應(yīng)會產(chǎn)生一定熱量，使得蓄電池的溫度升高。當(dāng)蓄電池內(nèi)部溫度變高時(shí)，其電解液的滲透能力變大，離子運(yùn)動(dòng)加快，蓄電池活性物質(zhì)利用率變高，蓄電池的容量增加。但是蓄電池內(nèi)部溫度過高也加速了蓄電池電極的腐蝕，導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體增加、電解液變少。而當(dāng)蓄電池溫度過低時(shí)，電解液會變得黏稠，滲透能力變小，離子擴(kuò)散能力變?nèi)酰沟眯铍姵鼗钚晕镔|(zhì)不能完全反應(yīng)，電解液阻值變大，蓄電池容量降低。此外，蓄電池的溫度與浮充電壓有關(guān)，當(dāng)溫度升高時(shí)，蓄電池浮充電壓會略微下降。在實(shí)踐中由于蓄電池內(nèi)部溫度難以測量，通常采用蓄電池放置場地的環(huán)境溫度。

普通鉛酸電瓶的工作原理

普通鉛酸電瓶：由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，極板柵架用鉛銻合金制造。在電瓶使用過程中，柵架上的銻會污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動(dòng)勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。所以在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充硫酸，使電解質(zhì)保持含有22～28%的稀硫酸。

工作原理：在汽車電瓶中，海綿狀的鉛板為負(fù)極，二氧化鉛板為正極，用22～28%的稀硫酸作電解質(zhì)。電池放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為，二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為。電池充電時(shí)，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。在充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。

蓄電池的工作過程就是電能和化學(xué)能的轉(zhuǎn)化過程

蓄電池的工作過程就是電能和化學(xué)能的轉(zhuǎn)化過程，放電時(shí)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，充電時(shí)將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能。

1）放電過程

正極板具有正電位，約為2.0V；負(fù)極板具有負(fù)電位，約為-0.1V，正負(fù)兩極之間就存在2.1V的電壓。

當(dāng)電池外圍行車電路回路時(shí)，在電壓的作用下電流從正極流向負(fù)極，此時(shí)正極和負(fù)極的活性物質(zhì)不斷與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，正負(fù)極上的鉛逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?，電壓也逐漸降低。

2）充電過程

充電時(shí)，蓄電池與直流電源連接，電池正極接電源正極，電池負(fù)極接電源負(fù)極。

此時(shí)電流流向正極，正負(fù)極上的逐漸還原成二氧化鉛和純鉛，充電過程會持續(xù)到極板上的活性物質(zhì)完全恢復(fù)到放電前的狀態(tài)為止。