鋰之于新能源汽車,猶如石油之于燃油車

眾所周知，電動車的核心是電池，而鋰又是組成動力電池的核心金屬元素，不管是三元鋰電池，還是磷酸鐵鋰電池，亦或是代表著未來的固態(tài)電池，都離不開鋰。鋰之于新能源汽車，猶如石油之于燃油車。眾所周知，電動車的核心是電池，而鋰又是組成動力電池的核心金屬元素，不管是三元鋰電池，還是磷酸鐵鋰電池，亦或是代表著未來的固態(tài)電池，都離不開鋰。鋰之于新能源汽車，猶如石油之于燃油車。

做好下半年經(jīng)濟(jì)工作,推動高質(zhì)量發(fā)展

當(dāng)前疫情仍在持續(xù)演變，外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)仍然不穩(wěn)固、不均衡。做好下半年經(jīng)濟(jì)工作，要堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，完整、準(zhǔn)確、貫徹新發(fā)展理念，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，推動高質(zhì)量發(fā)展。要做好宏觀政策跨周期調(diào)節(jié)，保持宏觀政策連續(xù)性、穩(wěn)定性、可持續(xù)性，統(tǒng)籌做好今明兩年宏觀政策銜接，保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間。積極的財(cái)政政策要提升政策效能，兜牢基層“三?！钡拙€，合理把握預(yù)算內(nèi)投資和地方政府發(fā)行進(jìn)度，推動今年底明年初形成實(shí)物工作量。穩(wěn)健的貨幣政策要保持流動性合理充裕，助力中小企業(yè)和困難行業(yè)持續(xù)恢復(fù)。要增強(qiáng)宏觀政策自主性，保持匯率在合理均衡水平上基本穩(wěn)定。做好大宗商品保供穩(wěn)價(jià)工作。

未來新能源汽車將成為一種發(fā)展趨勢

隨著環(huán)境污染、石油危機(jī)等問題的加重，各國都高度重視低污染且對石油依賴性較低的新能源汽車的發(fā)展。目前迎來了大規(guī)模的燃油車禁售令，多個(gè)國家和城市宣布將禁售燃油車，奧迪、爾沃等車企也開始了新能源汽車的探索，奧迪更是宣布將在2033年淘汰燃油引擎。由此可見，未來新能源汽車將會成為一種發(fā)展趨勢，內(nèi)燃機(jī)時(shí)代或?qū)⒊蔀闅v史。

新能源全車銷量呈上漲趨勢

目前隨著石油危機(jī)的加重以及碳中和碳達(dá)峰任務(wù)的提出，大多數(shù)國家和地區(qū)，如西歐和北歐國家、中國、日本、美國加州、哥斯達(dá)黎加等國家都針對新能源汽車的發(fā)展做出了相應(yīng)的目標(biāo)，促進(jìn)新能源本國汽車的普及。隨著各國紛紛出臺政策和確立目標(biāo)促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源全車銷量呈上漲趨勢。根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)，2020年全年一共售出了約312.48萬輛新能源汽車，同比增長了41%。