對輥壓球機因物料的特性用途及壓力的大小不同，分為低壓壓球機、中壓壓球機和高壓壓球機三種，但是三種壓球機之間的壓力沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，一般都是以線壓力成形壓力通常是以總壓力除以輥皮寬度表示，稱為線壓力的大小進行區(qū)分目前在轉(zhuǎn)底爐工藝上應(yīng)用的均為高壓壓球機。

對輥壓球機主要是靠兩個相向轉(zhuǎn)動的輥輪，使流入兩輥間隙的混合料受壓成型中的一個為定輥，另一個是可以前后水平一定的動輥，壓力加在動輥兩端的軸承上高中低壓壓球機的不同，主要是加壓方式和傳動機構(gòu)上的區(qū)別，低壓壓球機一般采用彈簧加壓，而中壓和高壓壓球機則采用高壓油罐，加壓兩輥輥面上可開出型槽，型槽數(shù)目和大小根據(jù)需要設(shè)計，其產(chǎn)品可為卵形枕型或橢圓型。

油壓支撐系統(tǒng)主要有油箱、油泵、電動機、液壓閥門和油缸組成。影響成型機作業(yè)效率的關(guān)鍵部件是壓球輥子，壓球軋輥的毛坯分為:整體鍛造和鑄造的，鑄造的密度小，結(jié)構(gòu)粗糙，但是比較經(jīng)濟鍛造而成的密度大，結(jié)構(gòu)緊密，耐磨性號，壽命長，球槽加工工藝性好，合適物料種類多，而且運行可靠，大多用于中高壓的大型成型機，但是成本高。

壓球機設(shè)備輸送機　　

   1、調(diào)整中心支架，使中支架與輸送機機架處于90度狀態(tài)，緊固好固定螺栓。　　

   2、對接輸送膠帶，使膠帶接口吻合線與膠帶邊沿處于90度狀態(tài)。上緊連接扣，兩頭對接不能出現(xiàn)錯位現(xiàn)象?！　?/span>

   3、調(diào)整輸送膠帶松緊度，要求輸送膠帶下邊緊貼中支架移動輥上沿，不能出現(xiàn)下垂現(xiàn)象。　　

   4、空機試轉(zhuǎn)，看是否有跑偏現(xiàn)象。如有，調(diào)試下輥平衡，跑左緊左，跑右緊右，直至不跑偏為止?！?br />

壓球機減速機輸入軸磨損原因：

 　  壓球機減速器的輸入軸與液力耦合器連接，扭矩通過鍵配合傳遞。由于運行過程中轉(zhuǎn)速較高，配合部件本身為間隙配合，安裝設(shè)備時存在一定的精度誤差，長期運行導(dǎo)致鍵槽磨損，進而導(dǎo)致軸磨損。同時，配合液力耦合器的空心軸磨損，設(shè)備無法正常運行，影響企業(yè)生產(chǎn)。

　　為臨時應(yīng)急生產(chǎn)，企業(yè)更換了磨損的液力耦合器，臨時在軸上涂上一層金屬修補劑，以解決軸磨損問題，但新更換的液力耦合器在運轉(zhuǎn)不到一個月的時間內(nèi)再次發(fā)生磨損，加劇了減速器輸入軸和鍵槽的磨損，完全無法運轉(zhuǎn)。企業(yè)知道索雷碳納米聚合物材料可以在現(xiàn)場快速修復(fù)后，立即采用該技術(shù)，利用該材料配合工裝在現(xiàn)場修復(fù)磨損部位，在保證修復(fù)精度和滿足設(shè)備運行條件的基礎(chǔ)上，無需拆卸減速器。