車牌識(shí)別系統(tǒng)的特點(diǎn)

支持集中管控，有效提高監(jiān)管力度。中端子系統(tǒng)基于TCP/IP以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，由各類交換機(jī)及光纖收發(fā)器組成。監(jiān)控中心通過(guò)聯(lián)網(wǎng)及時(shí)同步停車場(chǎng)中各種設(shè)備的運(yùn)行情況和狀態(tài)，可以有效預(yù)防或者解決設(shè)備故障，還能及時(shí)同步各種車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)、收費(fèi)數(shù)據(jù)，大大方便了車輛監(jiān)管和有效的進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，通過(guò)停車場(chǎng)出入口處的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，還能實(shí)時(shí)傳遞出入口的視頻數(shù)據(jù)，及時(shí)的監(jiān)控外面的異常事件。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的模式

視頻 地感識(shí)別模式。而穩(wěn)定則是zui關(guān)鍵的，在車牌識(shí)別系統(tǒng)中，穩(wěn)定性主要表現(xiàn)在能夠使車速在一定的范圍規(guī)則內(nèi)必須達(dá)到的值不會(huì)因外界的影響而產(chǎn)生更大的誤差。車牌識(shí)別系統(tǒng)這種方式是前兩種模式的升級(jí)版，視頻加地感識(shí)別模式是通過(guò)視頻識(shí)別方式進(jìn)行識(shí)別，通過(guò)地感觸發(fā)方式進(jìn)行上傳。相比較地感線圈識(shí)別和視頻識(shí)別模式，視頻 地感識(shí)別模式能夠提供更快的識(shí)別速度和更高的識(shí)別率。視頻 地感靈活切換的識(shí)別模式，是目前應(yīng)用靈活性zui好的識(shí)別模式，通過(guò)軟件劃定識(shí)別區(qū)域和輸出區(qū)域，車牌識(shí)別系統(tǒng)根據(jù)客戶現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，自由設(shè)置車牌輸出的位置，可以解決跟車被識(shí)別，或過(guò)早輸出的問(wèn)題。當(dāng)無(wú)牌車行駛到輸出區(qū)域，輕松記錄無(wú)牌車信息。

車牌識(shí)別系統(tǒng)可以通過(guò)視頻車輛檢測(cè)，需要具備很高的處理速度和技術(shù)，在保持系統(tǒng)基本使用情況下可以實(shí)現(xiàn)圖像采集、處理。顯著降低后期運(yùn)營(yíng)成本：采用車牌識(shí)別一體機(jī)方式，可以顯著降低營(yíng)運(yùn)成本，節(jié)約人力資源支出。若處理速度慢，則導(dǎo)致文件丟失，使系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)到行駛速度較快的車輛，同時(shí)也難以保證準(zhǔn)確的識(shí)別位置和無(wú)法未識(shí)別的記錄，影響系統(tǒng)識(shí)別率。因此，將視頻車輛檢測(cè)、溫度變化與牌照自動(dòng)識(shí)別相結(jié)合具備一定的技術(shù)難度，天氣的因素也會(huì)對(duì)系統(tǒng)識(shí)別產(chǎn)生一定的影響。在一定的適中天氣溫度下可以識(shí)別車輛信息。

 車牌識(shí)別（LPR）系統(tǒng)是以圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)攝像機(jī)所拍攝道路上行駛的車輛圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼的識(shí)別。崗?fù)?nèi)設(shè)備擺放整齊，車牌自動(dòng)識(shí)別攝像機(jī)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況確定安裝位置，機(jī)柜線路整齊美觀，每條線路標(biāo)識(shí)清晰明了。車牌識(shí)別就是依次實(shí)現(xiàn)汽車圖像的車牌定位、車牌字符分割、車牌字符識(shí)別算法的過(guò)程。應(yīng)用于停車場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，也可以自動(dòng)計(jì)算可用車位數(shù)量并給出提示，實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)自動(dòng)管理節(jié)省人力、提。