直接煉鉛生產(chǎn)線采用銷售電瓶廠家自主研發(fā)的液態(tài)高鉛渣直接煉鉛新工藝，被稱為“銷售電瓶廠家煉鉛法”。該工藝具有短流程、低碳化、清潔連續(xù)性煉鉛三大優(yōu)點(diǎn)，節(jié)能降耗優(yōu)勢(shì)明顯，能耗指標(biāo)只有鼓風(fēng)爐的60％，排放濃度只有鼓風(fēng)爐的10％，二氧化碳排放量只有傳統(tǒng)工藝的25％。 　　鉛冶煉是高耗能行業(yè)，只有積極推廣對(duì)行業(yè)自主創(chuàng)新能力提高具有重大推動(dòng)作用的共性節(jié)能技術(shù)，才能推動(dòng)鉛冶煉工藝技術(shù)的不斷發(fā)展。2010年是實(shí)現(xiàn)‘十一五’節(jié)能減排目標(biāo)的決戰(zhàn)之年，節(jié)能減排道遠(yuǎn)，作為我國(guó)電瓶生產(chǎn)加工企業(yè)，銷售電瓶廠家有責(zé)任進(jìn)一步推進(jìn)鉛冶煉行業(yè)的技術(shù)升級(jí)。直接煉鉛生產(chǎn)線的順利投料試產(chǎn)，不僅在銷售電瓶廠家的發(fā)展具有里程碑的意義，也有助于鉛冶煉行業(yè)淘汰落后設(shè)備、轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化水平。”

其中，在眾多火災(zāi)事例中，電動(dòng)車電瓶起火也占了很大一部分?？赡苡腥瞬幻靼琢?，好好的，電瓶怎么還會(huì)出現(xiàn)起火呢實(shí)際上，電動(dòng)車的電瓶在充電的時(shí)候?qū)Νh(huán)境有很大要求，只有引起注意，才能避免和起火現(xiàn)象。過多充電。

一般情況下，八小時(shí)的充電，完全能夠滿足用戶的需求，但是有些用戶為了讓電動(dòng)車電瓶多充一點(diǎn)電，多走一點(diǎn)路程，基本上十二小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間很常見。事實(shí)上，不但不會(huì)積累，還會(huì)降低使用性能。短路導(dǎo)致起火，進(jìn)而。電瓶回收人員介紹說，有不少的用戶有隨身攜帶電瓶充電器的習(xí)慣，這雖然能夠解決電動(dòng)車沒電的尷尬，但弊端在于，充電器很容易因?yàn)轭嶔ぴ斐砷_焊，終充電中出現(xiàn)短路。高溫加長(zhǎng)期充電導(dǎo)致電瓶起火。炎熱的高溫會(huì)帶來很多隱患，比如電動(dòng)車電瓶充電的時(shí)候，很多用戶都是直接在車子上充電。會(huì)埋下隱患的，比如高溫引起的起火。所以大家要避免過度和高溫充電。

這篇文章以數(shù)字形式給大家分析鋰電池回收的重要性。全球進(jìn)入了電子時(shí)代，電子產(chǎn)品的普及，那么你可能知道，每年約有1億手機(jī)廢電池？平均每個(gè)電池的重量約為20G，其中約3G在我國(guó)恢復(fù)鈷含量超過目前鈷價(jià)40元/噸，每噸再循環(huán)金屬多于158公斤廢舊電池的，值得65000元，剛剛從鈷值可以達(dá)到數(shù)百萬美元。多么驚人的數(shù)字。所以，從客觀的角度上而言，廢舊鋰電池的回收是義不容辭的。

廢舊材料鋰電池進(jìn)行回收價(jià)值是不可估量的。目前我國(guó)市場(chǎng)上信息流通的鋰離子動(dòng)力電池大多由電池帽、電池殼、正極、負(fù)極、電解質(zhì)和電池作為隔膜等幾大重要部分主要構(gòu)成。分析研究表明:鋰離子電池行業(yè)平均含鈷12％～18％,鋰1.2％～1.8％,銅8％～10％,鋁4％～8％,殼體合金30％。全國(guó)僅就鈷一項(xiàng)的回收利用價(jià)值我們就可實(shí)現(xiàn)達(dá)到中國(guó)數(shù)億元。從廢舊鋰離子二次電池中還可以有效回收鋁、銅以及發(fā)展有機(jī)電解液。