GTL所采用的智能化動力鏈,在綜合品質(zhì)方面適合長途干線物流運(yùn)

GTL所采用的智能化動力鏈，在綜合品質(zhì)方面適合長途干線物流運(yùn)輸?shù)睦m(xù)航要求，同時根據(jù)西北、西南山區(qū)路況運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要，還可以選裝采埃孚品牌的液力緩速器。

輕量化底盤部件穩(wěn)定性有保證：

GTL前橋采用了非免維護(hù)車橋，針對AMT系列車型標(biāo)配輕量化鋼制輪圈，兼具可靠輕量化和穩(wěn)定的散熱效果。

兩片簧變截面鋼板懸掛，再加上立式油壓減震筒、橫向穩(wěn)定桿，共同提升車輛長途行車過程中的穩(wěn)定性。

GTL標(biāo)配容積800L的鋁合主金油箱，按照高速路況下的綜合油耗32L/百公里計算，可以累計行駛2500km。

考慮到超長途物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要，這款車配備了容積300L的副油箱，便于加注低標(biāo)號柴油，與此同時容積80L的尿素罐也減少了長途運(yùn)輸過程中的補(bǔ)給頻率。

440驅(qū)動橋采用四片鋼板懸掛，相比3片簧鋼板懸掛盡管增加一定的整備質(zhì)量，但是在復(fù)雜路況下行駛穩(wěn)定性更好。

由于這款車型采用的是大容量油箱配置，以至于像電瓶、儲氣罐都改為后置設(shè)計，整體底盤空間的利用率達(dá)到。

國產(chǎn)同類車型寬的(和三一臥鋪差不多)

其實(shí)銀河讓我喜歡的還是他的臥鋪，常見的比較寬的臥鋪都在80-90cm左右，稍微小的還有60cm左右的。歐曼銀河直接加寬到一米以上，經(jīng)過實(shí)測，兩個人躺在上面完全沒有問題，應(yīng)該是目前國產(chǎn)同類車型中寬的（和三一臥鋪差不多），而且臥鋪床墊的舒適性也很不錯。

和新的外觀、內(nèi)飾相比，底盤上亮點(diǎn)就是那顆15L的大心臟，?？禐闅W曼提供的這款15L的發(fā)動機(jī)實(shí)際排量14.5L，目前大輸出660馬力，扭矩達(dá)到了3200牛米。單純從數(shù)據(jù)上來看，這已經(jīng)是目前國產(chǎn)量產(chǎn)當(dāng)中的，不管是排量還是輸出功率已經(jīng)了主流的13L產(chǎn)品。

駕駛室和老款的GTL沒有太大的變化,采用四點(diǎn)式氣囊懸浮避震,

駕駛室和老款的GTL沒有太大的變化，采用四點(diǎn)式氣囊懸浮避震，整體框架還是一樣的，模仿奔馳做出來的平臺框架，在現(xiàn)在的EST重卡上仍有使用。

后視鏡為一體式結(jié)構(gòu)，主副鏡中間的槽越設(shè)計越大，可能是受制于成本，這款車型的后視鏡不帶有電動調(diào)節(jié)和電加熱功能。

在后視鏡下方帶有兩個攝像頭的孔位，說明該車在后期應(yīng)該可以選配360環(huán)視的功能，有利于降低駕駛盲區(qū)。

主駕駛的座椅也是受制于成本原因，就帶一個高度調(diào)節(jié)和座椅傾角調(diào)整功能，其余的功能一概沒有。安全帶是安裝在座椅上的，采用一體式結(jié)構(gòu)，對駕駛員體型的適應(yīng)性好，系上安全帶不會感覺勒脖子。

朝陽品牌12.00R22

整車均采用了朝陽品牌的12.00R22.5尺寸的真空胎，并且還使用了輕量化鋼制輪圈，單純這兩大配置恰好迎合煤炭、砂石料運(yùn)輸需要。

前橋采用兩片簧鋼板懸掛，并且還設(shè)有橫向穩(wěn)定桿，這在不少其他品牌車型來講也是提升駕乘舒適性，底盤穩(wěn)定性的重要體現(xiàn)。

這款車型采用了舒適性極高的四點(diǎn)氣囊懸浮配置，并且側(cè)面設(shè)有機(jī)械式緩沖減震臂，整體舒適性方面提升格外明顯，空氣濾芯采用了集約的后置設(shè)計，占據(jù)更少底盤空間。