無(wú)人機(jī)早在20世紀(jì)20年代出現(xiàn)，1914年第.一次正進(jìn)行得如火如荼，英國(guó)的卡德爾和皮切爾兩位將軍，向英國(guó)軍事航空學(xué)會(huì)提出了一項(xiàng)建議：研制一種不用人駕駛，而用無(wú)線電操縱的小型飛機(jī)，使它能夠飛到敵方某一目標(biāo)區(qū)上空，將事先裝在小飛機(jī)上的炸.彈投下去。這種大膽的設(shè)想立即得到當(dāng)時(shí)英國(guó)軍事航空學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)戴·亨德森爵士賞識(shí)。他由A.M.洛率領(lǐng)一班人馬進(jìn)行研制。

理想的無(wú)人機(jī)機(jī)架應(yīng)該是堅(jiān)固且輕質(zhì)的。要想讓電機(jī)的振動(dòng)幅度z小，機(jī)架的剛度至關(guān)重要。機(jī)架的第二個(gè)要點(diǎn)是電機(jī)支撐臂的長(zhǎng)度。如果設(shè)計(jì)者想用較大的螺旋槳，則必須確保螺旋槳葉片與其他部件之間留有一定空隙，以免由于振動(dòng)導(dǎo)致某些部件觸碰到螺旋槳。碳材料制成的螺旋槳能夠輕易切斷電線和所有較軟的材料，在制造無(wú)人機(jī)時(shí)要切記這一點(diǎn)。

帶你了解碳纖維一些常見的知識(shí)點(diǎn)？

大家對(duì)碳纖維是多少都是有一點(diǎn)掌握吧，了解它是一種高新科技原材料，用在轎車、飛機(jī)制造及其體育用具層面。有關(guān)碳纖維也有許多

非常值得探導(dǎo)的地區(qū)，

1、碳纖維有時(shí)候會(huì)被變成高純石墨化學(xué)纖維，它是一種高韌性的質(zhì)輕原材料，能替代不銹鋼板材應(yīng)用在電子器件器械和工業(yè)生產(chǎn)生產(chǎn)制造中。

2、碳纖維一開始是愛(ài)迪生了發(fā)明的，用于當(dāng)做鎢絲。

碳纖維通常是以其復(fù)合材料的形式廣泛應(yīng)用，碳纖維復(fù)合材料就是將碳纖維作為增強(qiáng)材料與樹脂等基體材料構(gòu)成的，目前憑借其眾多性能在我們的日常生活中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，很多時(shí)候，一些碳纖維結(jié)構(gòu)件需要與金屬結(jié)構(gòu)件相連接，本文我們來(lái)了解一下碳纖維如何與金屬連接。

膠粘連接：膠粘是利用結(jié)構(gòu)膠在連接面上產(chǎn)生機(jī)械結(jié)合力、物理吸附力，從而是兩個(gè)膠接件連接起來(lái)，對(duì)于重量輕、體積小的部件適用，膠粘的方式不僅容易得到符合空氣動(dòng)力學(xué)要求的平滑過(guò)渡形狀，更重要的是不會(huì)明顯增加整體自重，對(duì)于輕量化要求高的部件尤為重要，不過(guò)因?yàn)槟z粘強(qiáng)度會(huì)隨著溫度、濕度等環(huán)境變化而變化，所以可靠性要降低一點(diǎn)。