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車輛運行中,切勿將“前進、倒退”的方向開關誤當作轉向開關。除非需要緊急減速,否則不要直接將制動踏板踏到底。車輛運用過程中,發(fā)現電池電量不足時(可通過電量表、電源虧電指示燈和其他報警裝置得到),應盡快對蓄電池進行充電,防止蓄電池過量放電。
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驅動電機及電控由直流向交流方向發(fā)展。長期擱置的叉車蓄電池再使用時,應該進行均衡充電,并檢查電解液密度和液位。采用交流電控可以提高生產率,加速快,可提高車輛行駛速度和門架起升速度,且高速行駛時輸出轉矩大。在同樣工況下能耗小,可以延長蓄電池組單班使用時間。交流電機無電刷和換向器,不必定期維護,使整個交流控制系統(tǒng)運行費用降低。
轉向系統(tǒng)向電子化邁進。傳統(tǒng)的蓄電池叉車轉向系統(tǒng)采用機械轉向或液壓助力轉向。機械轉向的缺點是:操縱力大,操作者易疲勞;而液壓助力轉向的缺點是浪費能量。采用電子轉向不僅操縱力小,而且比液壓助力轉向節(jié)能約25%。
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升降油缸回油管處嚴重漏油并且自動下降
主要是升降油缸和活塞桿之間的油封損壞:更換相應的油封,但在實施的過程中需要注意,工作人員經常不依據方法和技巧進行工作。一些電瓶的排氣閥底座是可以旋開的,可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。這就需要制定相應的活口硬鐵皮的固定環(huán),將油封套住,用鉗子夾住送到缸筒之中,以此防止其出現浪費,制造的活口皮可以多次應用,節(jié)省資源。
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電動叉車。以電動機為動力,沒有污染,噪音小,應用于環(huán)境要求比較高的場合,比如、食品等行業(yè),但是電池在工作八個小時候左右就需要充電。
倉儲叉車。倉儲叉車是為倉庫里面的貨物搬運的叉車,除了少數倉儲叉車是采用人力驅動,其他都是用電動機來驅動的,倉儲叉車在倉儲業(yè)得到廣泛的應用,但是如果是電機驅動的倉儲叉車就需要準備著備用電池。
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