整車物流定義

整車物流是基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中， 以整車作為物流服務(wù)標(biāo)的物，按照客戶訂單對(duì)交貨期、交貨地點(diǎn)、品質(zhì)保證等的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)配送。整車物流從簡(jiǎn)單的商品運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流。

按照整車物流標(biāo)的物設(shè)計(jì)和技術(shù)特性，整車物流可以分為：乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流、工程車車輛物流等等。

按照整車物流標(biāo)的物車輛使用年限特性，整車物流可以分為：商品車車輛物流、二手車車輛物流、古董車車輛物流等等。

按照整車物流運(yùn)輸工具特性，整車物流運(yùn)輸方式可分為：陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)鹊取Ｆ渲嘘懧愤\(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸；水運(yùn)整車物流又可分為集裝箱整車物流運(yùn)輸、滾裝船整車物流運(yùn)輸。

整車貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

整車貨物運(yùn)輸的特點(diǎn)

(1)為明確運(yùn)輸責(zé)任，整車貨物運(yùn)輸通常是一-車一張貨票、一個(gè)發(fā)貨人.

(2)整車貨物多點(diǎn)裝卸，按全程合計(jì)載重量計(jì)重，載重量不足車輛額定載重量時(shí)，按車輛額定載重量計(jì)算.

(3)托運(yùn)整車貨物由托運(yùn)人自理裝車，未裝足車輛標(biāo)記載重量時(shí)，按車輛標(biāo)記載重量核收運(yùn)費(fèi).

(4)整車貨物運(yùn)輸般不需中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少，送達(dá)時(shí)間短、相應(yīng)的貨運(yùn)集散成本較低.

整車物流公司表示，一般的貨物都是進(jìn)行混裝的，這是因?yàn)橐话愕呢浳锏臄?shù)量是不足以裝滿一整個(gè)車廂的，所以需要將各種貨物進(jìn)行混裝，這樣才能避免造成不必要的成本浪費(fèi)，這也是其他物流運(yùn)輸方式的劣勢(shì)，而整車物流運(yùn)輸就可以很好的解決這個(gè)問題，因?yàn)檎囄锪鬟\(yùn)輸是整車只運(yùn)輸一家或者一件貨物，所以可以很好的保護(hù)貨物的安全，也可以節(jié)約物流運(yùn)輸?shù)某杀尽?br />

除了經(jīng)濟(jì)利益和服務(wù)利益外，倉(cāng)庫(kù)還必須提供其他的增值服務(wù)，以保持其競(jìng)爭(zhēng)能力。這種情況對(duì)于公共倉(cāng)庫(kù)和合同倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)的人以及私有倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)營(yíng)人來(lái)說(shuō)，是千真萬(wàn)確的。倉(cāng)庫(kù)增值服務(wù)主要集中的包裝或生產(chǎn)上。

普通的增值服務(wù)與包裝有關(guān)。在通常的情況下，產(chǎn)品往往是以散裝形式或無(wú)標(biāo)簽形式裝運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)里的，所以，這種存貨基本上沒有什么區(qū)別。一旦收到顧客的訂單，倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人就要按客戶要求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定制和發(fā)放。有關(guān)這方面服務(wù)的例子與一家汽車電池制造商有關(guān)。他把未做標(biāo)志的產(chǎn)品裝運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)中去，而已經(jīng)出售的電池需要向倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人提供有關(guān)商標(biāo)牌號(hào)的待印圖案。一旦接到訂貨、要求使用特定的標(biāo)志時(shí)，倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人就把該標(biāo)志圖案印制到電池上，然后用定制的盒子將產(chǎn)品包裝起來(lái)。所以即使該產(chǎn)品在倉(cāng)庫(kù)里存放時(shí)是沒有區(qū)別的，但是該顧客實(shí)際收到的是已經(jīng)定制化了的產(chǎn)品和包裝。由于支持個(gè)別顧客需求所需要的安全儲(chǔ)備里較少，使該制造商可以減少其存貨。與此同時(shí)，還可以相應(yīng)地減少市場(chǎng)預(yù)測(cè)和生產(chǎn)計(jì)劃的復(fù)雜性。