礦用GLD稱重式給料機

浩德礦用輸送設備多少錢卷揚機構：卷揚機構主要是由卷揚馬達減速箱和卷筒組成的，它安裝在立柱上，由柱塞馬達驅動減速箱帶動卷筒轉動，從而實現(xiàn)重物的起升下降和隨意停止。.變幅油缸：變幅油缸主要是由缸體活塞桿缸蓋及密封件等組成，其原理是利用液體的流動來完成油缸的伸縮動作，其作用是調節(jié)吊臂的起伏角度。.回轉機構：回轉機構由回轉減速箱和液壓馬達組成，其原理是利用隨車吊液壓動力驅動液壓馬達轉動，帶動回轉減速箱的蝸桿轉動，其作用是驅動起重機上部立柱和吊臂繞回轉中心回轉。.支腿結構：支腿分前肢腿和后支腿，前肢腿機構由支腿架支腿架伸縮油缸和支腿油缸組成，后支腿機構由支架及支腿油缸組成，其原理是利用液體流動來完成油缸的伸縮動作，作用是在其中作業(yè)時其穩(wěn)定和支撐的作用，減輕底盤大梁所受的載荷。浩德礦用輸送設備多少錢卷揚機構：卷揚機構主要是由卷揚馬達減速箱和卷筒組成的，它安裝在立柱上，由柱塞馬達驅動減速箱帶動卷筒轉動，從而實現(xiàn)重物的起升下降和隨意停止。想要更好的操作隨車吊，就必須對其結構原理有充分的了解，希望以上這些自卸車知識能夠給大家?guī)韼椭?

給料機安裝與維護

給料機如用于配料、定量給料時，為保證給料的均勻穩(wěn)定，防止物料自流應水平安裝，如進行一般物料連續(xù)給料，可下傾10°安裝。對于粘性物料及含水量較大的物料可以下傾15°安裝。b、安裝后的給料機應留有20mm的游動間隙，橫向應水平，懸掛裝置采用柔性連接。c、空試前，應將全部螺栓堅固一次，尤其是振動電磁的地腳螺栓，連續(xù)運轉3-5小時，應重新緊固一次。d、試車時，兩臺振動電機必須向旋轉。該類型執(zhí)行器通常采用內(nèi)置的機械式限位裝置，使用時要反復調整齒輪來控制凸輪轉動進行限位。e、給料時在運行過程中應經(jīng)常檢查振幅，電流及噪音的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)異常應及時停車處理。f、電磁軸承每2個月加注一次潤滑油，高溫季節(jié)應每月加注一次潤滑油。

定量給料機電氣部分包括稱重傳感器、速度傳感器、稱重控制器、變頻器、調速電機、現(xiàn)場轉換開關、現(xiàn)場開停按鈕及指示燈、接線盒及連接電纜（稱重傳感器、速度傳感器與控制器之間的連接）和通訊連接設施（控制器與上位機DCS之間的連接）。

帶式給煤機減速機和電機是一體的，往復式給煤機減速機和電機是分開的。這是東達的產(chǎn)品，其他家的無法模仿。驅動裝置=防爆電動機 無極減速機 擺線針輪減速機。減速機全名是轉臂行星摩擦式無極調速變速機。

1.給料量大，200t—4000t/h，無級調速，根據(jù)具體工況可連續(xù)可調(手動或電氣無極調速);

2.環(huán)形甲帶是專用的鋼芯網(wǎng)式輸送的新型甲帶，采用16MN合金或45#鋼，其結構編織密度大、耐磨、耐沖擊、耐穿透能力強、彈性好等特點，具有防跑偏，防打滑功能;克服了老式甲帶閣層易夾煤而導致甲帶與皮帶脫離。

出現(xiàn)打滑、斷帶等現(xiàn)象，導致維護勞動強度大、成本高;內(nèi)襯膠帶采用防跑偏結構，在環(huán)形帶中間加鑄一道梯形筋，具有防跑偏的強z效功能，大大克服了以往皮帶跑偏的難題。

3.設備檢修時,電液動或手動平板閘門能夠實現(xiàn)自動切斷倉內(nèi)煤流;

4.各部件間采用可拆卸聯(lián)接，重量輕、安裝、維護方便，使用壽命長;

5.新型甲帶給料機的接頭采用特殊搭接扣方式，不需要整體拆卸、安裝，克服了老式甲帶更換工作勞動強度大、時間長、影響生產(chǎn)的問題;

6.可替換振動給料機、往復式給料機、老式甲帶式給料機，而原安裝基礎可基本不作改變;

7.調速方式可采用手動無級變速與變頻調速，能夠實現(xiàn)現(xiàn)場與遠程的集中控制，便于遠程監(jiān)控與調速。