由于其控制、使用的方便性，將實(shí)現(xiàn)氣缸和液壓缸傳動(dòng)所不能達(dá)到的運(yùn)動(dòng)控制。因此伺服電動(dòng)缸在汽車制動(dòng)系統(tǒng)零部件的檢測中能夠更加的達(dá)到模擬制動(dòng)踏板進(jìn)行制動(dòng)的過程。

上位機(jī)（工業(yè)控制機(jī)）通過控制軟件對電機(jī)控制卡進(jìn)行讀寫操作，并向控制卡發(fā)出位移、速度、加速度等命令。控制卡根據(jù)上位機(jī)的命令產(chǎn)生脈沖序列，脈沖個(gè)數(shù)（位移）、頻率（速度）及頻率變化率（加速度）均受主機(jī)控制。

伺服電動(dòng)缸在半導(dǎo)體裝備上的應(yīng)用優(yōu)勢

有機(jī)增導(dǎo)體材料已知的有機(jī)半導(dǎo)體材料有幾十種，包括萘、蒽、聚、酞菁和一些芳香族化合物等，目前尚未得到應(yīng)用。伺服電動(dòng)缸在半導(dǎo)體裝備上的應(yīng)用優(yōu)勢。伺服電動(dòng)缸的噪音十分低，而且伺服電動(dòng)缸在另外的一個(gè)方面來講的話，其實(shí)也就是會(huì)具有節(jié)能以及其干凈，再者，伺服電動(dòng)缸也就是具有高剛性以及其抗沖擊力以及其超長壽命與操作維護(hù)簡單的特點(diǎn)。

交流伺服電動(dòng)缸系統(tǒng)

　　針對直流電動(dòng)缸的缺陷，如果將其做“里翻外”的處理，即把電驅(qū)繞組裝在定子、轉(zhuǎn)子為永磁部分，由轉(zhuǎn)子軸上的編碼器測出磁極位置，就構(gòu)成了永磁無刷電動(dòng)機(jī)，同時(shí)隨著矢量控制方法的實(shí)用化，使交流伺服系統(tǒng)具有良好的伺服特性。其調(diào)速范圍大、精度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快等良好的技術(shù)性能，使其動(dòng)、靜態(tài)特性可與直流伺服系統(tǒng)相媲美。同時(shí)可實(shí)現(xiàn)弱磁高速控制，拓寬了系統(tǒng)的調(diào)速范圍，適應(yīng)了伺服驅(qū)動(dòng)的要求。

　　伺服電動(dòng)缸運(yùn)動(dòng)速度是伺服電動(dòng)缸選型的一個(gè)關(guān)鍵因素。伺服電動(dòng)缸的速度和很多因素都有關(guān)系。

　在選擇出一款合適的伺服電動(dòng)缸型號前，我們必須得知道伺服電動(dòng)缸速度。

　　伺服電動(dòng)缸運(yùn)動(dòng)速度是可調(diào)的，不同運(yùn)用環(huán)境對伺服電動(dòng)缸的速度要求都不一樣，有的運(yùn)用環(huán)境，需要高速運(yùn)動(dòng)的伺服電動(dòng)缸，有的運(yùn)用環(huán)境，則需要低速運(yùn)動(dòng)的伺服電動(dòng)缸。