教你如何計算貨物是不是拋貨

教你如何計算貨物是不是拋貨 在選擇空運的時候，如何計算貨物是不是拋貨呢，為什么我在家里稱重的和到達加納后不一樣呢？匯安國際貨運代理公司保持”服務以人為本”的發(fā)展理念，標準化的業(yè)務過程，嚴格控制服務質量，要求每個員工充分參與、緊密配合，為客戶提供及時、準確，經濟，可靠的海、陸、空運輸代理及倉儲、保稅、物流等服務。就比如客戶如果郵寄一個很大的泡沫，還沒有1公斤，這個肯定要按體積計費了，所以這個計算好以后能省下很多錢呢，畢竟空運費很貴的呢 小編來教你怎么在家里怎么計算，體積計算，你把你的貨物測量一下，看一下實際重量，然后測量一下你的箱子長*寬*高/6000=體積重量，算下來的體積重量如果超過你的實際重量就按體積重量收取費用，如果沒有超過就按實際重量收取費用，這樣，你在家里會計算了嗎？是不是能省下很多錢啦?。?！特別是做貿易的，銷售給當地人的，一定要學會計算這一點哦！

清楚航空貨運的3種方式,才能保證您的時效

清楚航空貨運的3種方式，才能保證您的時效 在航空貨運的查詢中，客戶關心的兩個方面可能是價格和服務，這里的服務主要是指貨物運輸的及時性。貨品上的LABEL，外箱上的LABEL務必黏貼牢固，防止貨物運輸途中標簽脫落。在正常情況下，路線、飛行頻率、載荷和距離這四個因素在時限內起著決定性的作用。這些因素如何影響整個時間？ 1.直飛 不換飛機，直接到達目的地。 如果你選擇直達航班，那么直接告訴你的顧客這張票的整個運輸時間是1天。當然，如果你有直達航班的時間表，那么你可以地計算到小時的運輸時間。當然，當我們說時間限制是實際起飛時間-著陸時間。如果我們開始按照計劃的起飛時間來計算，可能不會那么。畢竟，如今航班延誤太常見了。 2.經停 這意味著航空貨運飛機在繼續(xù)到達目的地之前要經過一個地方加油或上下乘客和貨物。國際航班一般停留45分鐘至2小時，如果是全貨機，可能會停留12小時以上，畢竟全貨機的貨物負荷遠遠大于普通客機或貨機。當計算時期時，直飛時間 停留時間就可以了。 3.中轉 它是指從出發(fā)地到目的地，在運輸到目的地之前，通過一個或多個地點改變運輸方式(可以是飛機或卡車)的過程。簡而言之，貨物離開原產地后，可以通過a、b、c.中轉港，在每個中轉港之后，貨物可以從先前的飛機或卡車上卸下，裝載到新的飛機或卡車上，然后運輸到下一個中轉港(如果貨物沒有卸下，只是停止，請參考停止的定義),直到它們被運輸到目的港。 這是添加一個概念。許多人會有一種直覺的反應，認為航空貨運應該一路空運，但實際上，在實際的空運貨物運輸中，空運卡車的模式是非常正常和普遍的。 在理解了航空貨運三條主要路徑的概念之后，我們已經可以粗略地估計路徑1和2所需的時間，并且由于與其他三個因素的相互作用，路徑3中的通過時間需要進一步分解。

空運貨物的重量和尺寸的限制及空運運費計算規(guī)則

空運貨物的重量和尺寸的限制及空運運費計算規(guī)則 客戶經常會問到我們公司的客服人員關于空運的貨物的重量和尺寸的限制以及空運運費的計算，為了能方便客戶，本公司為客戶整理了一下相關的資料，不過一切都不是，比如客機和全貨機裝載的尺寸和重量也不一樣，更多情況請咨詢本公司。國內海關沒有禁止出口口罩、防護服、眼罩、手套、體溫計等緊急防疫物資。 一般情況下，航空公司對于空運貨物有比較嚴格的尺寸規(guī)定，超尺寸的貨物就不能登機了，不同航空公司對貨物的重量和尺寸規(guī)定也不一樣，下面來簡單介紹一下一般情況下的規(guī)定。 寬體飛機，每件東莞空運貨物重量不要超過250公斤，體積一般不超過100×100×140厘米，超過的如果可以把空運貨物卸開，分開走也是可以的。 非寬體飛機，單間貨物一般不超過80公斤，貨物尺寸不要超過航線機型的貨艙門尺寸為宜，體積一般不超過40×60×100厘米 通常情況，根據航班機型及始發(fā)站、中轉站和目的站機場的設備條件、裝卸能力確定可收運貨物的重量和尺寸。貨物的尺寸除可直接隨附貨運單的文件、信函類貨物外，其它貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米。低于以上標準者，由托運人加大包裝。 接著繼續(xù)介紹空運運費的計算規(guī)則，空運運費計算分重貨和泡貨計算，重貨也就是按實際的重量算，泡貨也就是體積重量大于實際重量，按體積重量來算。航空公司規(guī)定，哪個重量大就按哪個算。還有就是有一個起碼運費，也就是說空運有消費，一般都是按45kg計算，也就是說如果你的貨物要走空運，但沒達到45kg，那么也要按45kg的運費計算，即消費為：45kgx單價。