2012年1-5月，汽車產(chǎn)銷分別為800.03萬輛和802.35萬輛，產(chǎn)量同比增長3.19%，銷量同比增長1.70%?？傮w來看，2012年5月，我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所回落，但同比呈現(xiàn)明顯增長。1-5月汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量同比均為正增長，但增長速度不高。汽車銷售依舊缺乏快速增長的動(dòng)力。2012年6月13日，財(cái)1政部、商務(wù)1部聯(lián)合發(fā)布公告，明確2012年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。80年代和90年代的Thunderbird外型變化很大，其“太空造型”為公司乃至汽車業(yè)指出了未來的發(fā)展方向。以舊換新政策在2010年曾拉動(dòng)新車消費(fèi)達(dá)382億元，在穩(wěn)增長的政策格局下，以舊換新的刺激汽車消費(fèi)政策將再次延續(xù)，并有望發(fā)揮顯著功效。從2011年末以來的終端市場來看，汽車行業(yè)正處于“井噴期”過后的“收縮期”，消費(fèi)者購車時(shí)更傾向于中高1檔，國家消費(fèi)刺激政策的出臺(tái)或?qū)⑻嵘袌龅男判?，但短期?nèi)的效果可能不會(huì)太明顯。

數(shù)據(jù)顯示，2014年中國汽車市場乘用車銷量累計(jì)1970萬臺(tái)，其中傳統(tǒng)轎車依然占據(jù)車型的主力，1237.67萬臺(tái)的銷量占到總銷量的62.8%，但增速只有3.1%，遠(yuǎn)低于乘用車平均9.9%的增長幅度；而SUV車型繼續(xù)火爆，以407.79萬臺(tái)的銷量穩(wěn)坐第二把交易；2012年，福特又一次啟動(dòng)了“福特汽車環(huán)保獎(jiǎng)”支持中國民間環(huán)保事業(yè)，還推出了“綠色晉級(jí)”計(jì)劃來幫助面臨轉(zhuǎn)折期的中國草根環(huán)保組織。而MPV車型則異軍突起，以191.43萬臺(tái)的銷量成為排名第3的車型，其46.8%的同比增幅更是蓋過了36.4%的SUV車型增幅，成為不可忽視的力量。

突破就這樣MPV的“純實(shí)用主義時(shí)代”一直持續(xù)到了公元2002年，那一年的底特律車展上一位名叫QUEST的混血兒站了出來，他的目的就是要打破MPV車型將近二十年的保守設(shè)計(jì)。

與以往傳統(tǒng)轎車相比，MPV除了具備轎車的舒適性之外，還具備小型客車的寬敞性，同時(shí)其內(nèi)部空間的可調(diào)節(jié)組合性則實(shí)現(xiàn)其特有“小尺寸、大空間”的產(chǎn)品祈求，更能滿足居家旅行的不同需求。

簡介

越野車快速發(fā)展的時(shí)代即將來臨。幾年前，當(dāng)人們?yōu)楸本┘盏幕露锵r(shí)，獵1豹汽車已悄悄地坐上了中國越野之1王的寶座。獵1豹汽車的異軍突起是與其產(chǎn)品的選擇分不開的。自從1995年引進(jìn)三菱帕杰羅越野車技術(shù)生產(chǎn)“獵1豹”越野車以來，長豐的重點(diǎn)就是技術(shù)改造，使其更加適合中國消費(fèi)者的愛好。吉普車不論是代步、搬運(yùn)、牽引、舒適、豪華、名貴、和美觀的外表不是它的本質(zhì)。另外由于長豐一直聘用日本專家擔(dān)任質(zhì)量管理部的部長，同時(shí)不斷加強(qiáng)質(zhì)檢的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，在國產(chǎn)化率提高的同時(shí)獵1豹1越野車的質(zhì)量反而得以穩(wěn)定、鞏固和改善。