中國特種飛行器研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

SZ300是國內(nèi)首套自主研發(fā)的一款無動力類大型娛樂設(shè)施，填補(bǔ)了國內(nèi)中低空旅游產(chǎn)品的空白。SZ300云中漫步載人觀光系留氣球具有良好的穩(wěn)定性，球體內(nèi)部分成充有氦氣的主氣室和充有空氣的副氣囊兩部分，氣球的浮力由主氣室提供，副氣囊則用于調(diào)節(jié)球體的壓力，使球體始終保持較好的剛性。該項目運(yùn)營的全部設(shè)備均可以通過公路及鐵路進(jìn)行轉(zhuǎn)場運(yùn)輸，突破了特定地域和旅游淡季限制，資源配置合理，可以實現(xiàn)您商業(yè)利益的1大化。繼承了中國特種飛行器研究所多年軍1用系留氣球的研制經(jīng)驗，技術(shù)成熟。

系留氣球會有安全纜繩在地面牽引，那時的系留氣球就像是天空中一只巨大的風(fēng)箏，隨風(fēng)搖擺稍微偏離軌跡，便被一把拽回~那種感覺，像一場溫和的冒險，在巨大的氦氣球下面隨風(fēng)飛行，那種俯視天地的感覺，應(yīng)許只有體驗過才真正的能夠描述的出來吧。

氣球工作原理：

氣球主要依靠球體內(nèi)充灌的6000?的氦氣產(chǎn)生升力，將載客吊艙升至150m，供游客進(jìn)行空中觀光。下降時，由地面的回歸卷揚(yáng)系統(tǒng)，通過系留在吊艙的鋼纜，將吊艙和氣球緩緩收回地面的降落平臺。

氣球每小時可以升降4-5次。

氣球安全系數(shù)：

氣球抗風(fēng)13級，風(fēng)力大于7級時氣球?qū)⑼Ｖ惯\(yùn)營。

氣球裝有囊體壓力測試儀、風(fēng)速儀、溫度儀、升降速度儀等多種測試儀器和囊體材料老化測試條等，監(jiān)控氣球的安全運(yùn)營。

氣球設(shè)備裝有45千瓦主電機(jī)1臺，同時裝有柴油備份發(fā)電機(jī)2臺。

氣球回歸鋼纜受力指標(biāo)為45噸，是氣球受力安全系數(shù)的13倍。