工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛廣泛應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，在船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。

    市場(chǎng)上可供選擇的叉車(chē)品牌眾多，車(chē)型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專(zhuān)業(yè)，因此車(chē)型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購(gòu)的企業(yè)經(jīng)常面臨的問(wèn)題。本文著重從車(chē)型選擇、品牌選擇、性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)叉車(chē)海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)率等方面進(jìn)行介紹?；钊恢醚b反，使噴油器、燃燒室、進(jìn)氣道的配合工作受到影響，不能形成良好的混合氣，發(fā)生不完全燃燒。搬運(yùn)車(chē)設(shè)備廠家，搬運(yùn)車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售，搬運(yùn)車(chē)設(shè)備價(jià)格

電動(dòng)牽引車(chē)

電動(dòng)牽引車(chē)（拖車(chē)）

牽引車(chē)采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，利用其牽引能力（3.0～25噸），后面拉動(dòng)幾個(gè)裝載貨物的小車(chē)。主要分類(lèi)有：機(jī)場(chǎng)物流用電動(dòng)牽引車(chē)，車(chē)間電動(dòng)牽引車(chē)，小型電動(dòng)牽引車(chē)，電動(dòng)三輪牽引車(chē)，經(jīng)常用于車(chē)間內(nèi)或車(chē)間之間大批貨物的運(yùn)輸，如汽車(chē)制造業(yè)倉(cāng)庫(kù)向裝配線的運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)的行李運(yùn)輸。低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)通常配備一個(gè)三向堆垛頭，叉車(chē)不需要轉(zhuǎn)向，貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨，通道寬度1。

低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)通常配備一個(gè)三向堆垛頭，叉車(chē)不需要轉(zhuǎn)向，貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨，通道寬度1.5～2.0米，提升高度可達(dá)12米。叉車(chē)的駕駛室始終在地面不能提升，考慮到操作視野的限制，主要用于提升高度低于6米的工況。叉車(chē)輪胎的裝配：叉車(chē)輪胎必須裝配在規(guī)定的車(chē)型和輪輞上,安裝和拆卸輪胎要用專(zhuān)門(mén)的工具和器械,嚴(yán)禁硬撬、硬砸。搬運(yùn)車(chē)設(shè)備廠家，搬運(yùn)車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售，搬運(yùn)車(chē)設(shè)備價(jià)格

叉車(chē)

高配置和低配置的比對(duì)是：高配置叉車(chē)買(mǎi)的時(shí)候貴一點(diǎn)，但是用的時(shí)候卻省了很多！低配置的叉車(chē)買(mǎi)的時(shí)候便宜了一點(diǎn)，但是用的時(shí)候費(fèi)用卻高了很多！買(mǎi)叉車(chē)的時(shí)候省了5000，用的時(shí)候卻多支出了數(shù)萬(wàn)元！對(duì)于工廠用戶(hù)來(lái)說(shuō)，遵循“慣性思維”或者“人家都買(mǎi)這個(gè)系列，所以我也買(mǎi)”的從眾心理。得不償失！

有人買(mǎi)車(chē)只認(rèn)品牌，而品牌就是廣告砸出來(lái)的。但是作為叉車(chē)這樣的工業(yè)車(chē)輛，質(zhì)量才是首位的，品牌再大也有質(zhì)量差的，品牌再小還有質(zhì)量好的。甚至同一個(gè)品牌的同一款車(chē)，裝配質(zhì)量都會(huì)有區(qū)別。

因此老板用戶(hù)買(mǎi)叉車(chē)，品牌很重要，不過(guò)質(zhì)量才是王道。搬運(yùn)車(chē)設(shè)備廠家，搬運(yùn)車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售，搬運(yùn)車(chē)設(shè)備價(jià)格