潤(rùn)滑油里進(jìn)入水后,乳化水的危害

潤(rùn)滑油里進(jìn)入水后，如果沒(méi)有和油分離開(kāi)，微小的水滴懸浮在油液里成為懸濁液，就成為乳化水，乳化水的危害。當(dāng)潤(rùn)滑油乳化時(shí)，含水量已經(jīng)超過(guò)了飽和點(diǎn)。油里含有乳化水時(shí)，潤(rùn)滑油的透明度會(huì)降低、渾濁，顏色發(fā)白甚至變成奶白色。乳化水的危害很大，因?yàn)樗鼈兛梢宰杂傻亓鲃?dòng)，污染整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)里的油，另外，水分會(huì)破壞油的潤(rùn)滑性。乳化水到達(dá)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的承壓區(qū)域后，這些區(qū)域會(huì)潤(rùn)滑不良、摩擦加劇而磨損。

水分會(huì)破壞油膜強(qiáng)度和油膜的完整性

水分會(huì)破壞油膜的強(qiáng)度和油膜的完整性，潤(rùn)滑是依靠油在金屬接觸面之間形成一層油膜，油膜隔開(kāi)金屬之間的直接摩擦，防止金屬直接接觸。如果水分進(jìn)入軸承的金屬接觸受力區(qū)域，就會(huì)破壞油膜的完整性，降低油膜強(qiáng)度，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良或者金屬之間直接摩擦，會(huì)引起金屬疲勞損傷、形成金屬刮擦、碎裂。 水會(huì)縮短潤(rùn)滑油的使用壽命，另外水還會(huì)造成潤(rùn)滑油里的劑流失、消耗，導(dǎo)致潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)。潤(rùn)滑油氧化會(huì)形成酸性物質(zhì)、油泥和漆膜、使油的黏度增加，影響噴濺潤(rùn)滑的效果等等。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油進(jìn)水時(shí)，正確的處理方法是首先找到水分來(lái)源，切斷來(lái)源，然后采取除水措施，嚴(yán)重時(shí)換油，水含量通過(guò)油液檢測(cè)來(lái)準(zhǔn)確判定。

除了基礎(chǔ)油和添加劑,溫度也會(huì)影響潤(rùn)滑油的電導(dǎo)率

　　除了基礎(chǔ)油和添加劑，溫度也會(huì)影響潤(rùn)滑油的電導(dǎo)率。對(duì)于同一種潤(rùn)滑油，溫度升高，潤(rùn)滑油的電導(dǎo)率隨之升高。不過(guò)，潤(rùn)滑油電導(dǎo)率和溫度之間的關(guān)系不是單純的正比關(guān)系，不同的潤(rùn)滑油，在溫度升高時(shí)，電導(dǎo)率的增加趨勢(shì)不同。

　　純凈的油電導(dǎo)率是很低的，因此常溫下是絕緣的。潤(rùn)滑油在生產(chǎn)中需要往基礎(chǔ)油里加入一些添加劑，使成品潤(rùn)滑油的電導(dǎo)率有所改變。而添加劑的類型，含有金屬離子的數(shù)量導(dǎo)致成品潤(rùn)滑油的電導(dǎo)率有所區(qū)別。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)內(nèi)部溫度非常高，那么它是如何對(duì)自己進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑的呢？今天帶大家好好了解一下發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)！

要保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)作，肯定不能缺少潤(rùn)滑系和冷卻系，要知道，汽缸內(nèi)的氣體溫度可高達(dá)2500K。與高溫氣體接觸的零件會(huì)因高溫導(dǎo)致零件強(qiáng)度下降，壽命縮短，也可能出現(xiàn)破壞正常配合間隙等等狀況。所以在我們?nèi)粘ｐB(yǎng)車中，需要定時(shí)更換機(jī)油機(jī)濾，那么你知道機(jī)油、水箱水等都是怎么樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻的呢？發(fā)動(dòng)機(jī)如何潤(rùn)滑？機(jī)油作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油具有潤(rùn)滑、冷卻、清洗、密封和防銹等作用，定期地更換機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有著重要的作用。

機(jī)油主要存儲(chǔ)在油底殼中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后帶動(dòng)機(jī)油泵，利用泵的壓力將機(jī)油壓送至發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位。潤(rùn)滑后的機(jī)油會(huì)沿著缸壁等途徑回到油底殼中，重復(fù)循環(huán)使用。