廣州帝能云科技——66物聯(lián)充電樁

避免大電流放電

      電動(dòng)車(chē)在起步、載人、上坡時(shí)，請(qǐng)用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電，大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。66物聯(lián)充電站廠家

正確掌握充電時(shí)間

     在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說(shuō)明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在6-8小時(shí)左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。66物聯(lián)充電站廠家

防止曝曬

      電動(dòng)車(chē)嚴(yán)禁在陽(yáng)光下曝曬！溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥自動(dòng)開(kāi)啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過(guò)度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

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按安裝方式分

可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車(chē)位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車(chē)位。66物聯(lián)充電站廠家

按安裝地點(diǎn)分

按照安裝地點(diǎn)，可分為公共充電樁和充電樁。 公共充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）結(jié)合停車(chē)泊位，為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。 充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。 自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車(chē)位（庫(kù)），為私人用戶提供充電的充電樁。 充電樁一般結(jié)合停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）的停車(chē)位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。66物聯(lián)充電站廠家

按充電接口數(shù)分

可分為一樁一充和一樁多充。

按充電方式分

充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。66物聯(lián)充電站廠家

充電站規(guī)劃要符合要求、地方有關(guān)充電站規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，要與城鎮(zhèn)總體規(guī)劃、城鎮(zhèn)交通規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

根據(jù)充電站的服務(wù)特性，其規(guī)劃布局要遵循“面線結(jié)合”的原則。參考電網(wǎng)公司目前的充電站布局原則：縣鄉(xiāng)道由各地市根據(jù)實(shí)際情況另行制定指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；鎮(zhèn)區(qū)充電站服務(wù)半徑應(yīng)控制在0.9公里～1.2公里之間。66物聯(lián)充電站廠家

充電站的位置要滿足保護(hù)、環(huán)境保護(hù)、消防規(guī)定等要求。

充電站規(guī)劃應(yīng)與土地利用總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，堅(jiān)持節(jié)約集約用地的原則。

充電站規(guī)劃布局需具備一定的彈性，既能滿足近期需求，又能為遠(yuǎn)期發(fā)展留有余地。66物聯(lián)充電站廠家

建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)由三部分組成，下面分別進(jìn)行介紹：

1、建設(shè)充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)管理平臺(tái)，對(duì)系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中式管理，例如電動(dòng)汽車(chē)信息、購(gòu)電用戶信息、資產(chǎn)信息等。

2、建設(shè)充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，用于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的充放電及購(gòu)電用戶的充值進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理。

3、建設(shè)充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)查詢平臺(tái)，用于對(duì)管理平臺(tái)及運(yùn)營(yíng)平臺(tái)產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜 66物聯(lián)充電站廠家

總體系統(tǒng)軟件由四一部分構(gòu)成：電動(dòng)汽車(chē)充電樁、載波模塊、充電電池智能管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理方法綜合服務(wù)平臺(tái)。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓）的控制回路關(guān)鍵由內(nèi)嵌式ARMCPU進(jìn)行，客戶可自助式刷開(kāi)展客戶身份驗(yàn)證、查詢余額、收費(fèi)查看等作用，也可給予視頻語(yǔ)音輸出插口，完成語(yǔ)音交互?？蛻艨梢罁?jù)液晶顯示器標(biāo)示挑選4種充電方式：包含準(zhǔn)時(shí)收費(fèi)充電、按用電量充電、全自動(dòng)充斥著、按里程數(shù)充電等。66物聯(lián)充電站廠家

電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)控制板與載波模塊利用CAN總線開(kāi)展數(shù)據(jù)信息互動(dòng)，載波模塊與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器服務(wù)平臺(tái)利用有線電視互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)GPRS互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展數(shù)據(jù)信息互動(dòng)，為了更好地考慮，電量計(jì)費(fèi)和額度數(shù)據(jù)信息完成數(shù)據(jù)加密。

充電電池智能管理系統(tǒng)系統(tǒng)軟件(BMS)的關(guān)鍵作用是監(jiān)管充電電池的運(yùn)行狀態(tài)(充電電池的工作電壓、電流量和溫度)、預(yù)測(cè)分析動(dòng)力鋰電池的電池電量(SOC)和相對(duì)應(yīng)的剩下行車(chē)?yán)锍虜?shù)，開(kāi)展電池管理以防止出現(xiàn)過(guò)充放電、過(guò)度充電、超溫和單個(gè)充電電池中間工作電壓比較嚴(yán)重不平衡狀況，程度地利用充電電池儲(chǔ)存工作能力和循環(huán)系統(tǒng)使用壽命。66物聯(lián)充電站廠家

充電服務(wù)項(xiàng)目管理系統(tǒng)關(guān)鍵有三個(gè)作用：充電管理方法、充電經(jīng)營(yíng)、綜合信息。充電管理方法系統(tǒng)對(duì)牽涉到的數(shù)據(jù)資料開(kāi)展集中型管理方法，如電動(dòng)汽車(chē)信息、充電電池信息、客戶卡信息、充電樁（栓）信息；充電經(jīng)營(yíng)關(guān)鍵對(duì)客戶充電開(kāi)展收費(fèi)管理方法；綜合信息對(duì)于管理方法及經(jīng)營(yíng)的數(shù)據(jù)信息開(kāi)展綜合分析查看。66物聯(lián)充電站廠家