蘭博基尼Huracán Evo Spyder采用了兩種不同款式的輪圈，同時(shí)與硬頂版車(chē)型相同的新側(cè)裙以及下方側(cè)進(jìn)氣口的擾流板等配備，也為新車(chē)帶來(lái)了更好地空氣動(dòng)力學(xué)性能。車(chē)尾部分，蘭博基尼Huracán Evo Spyder的尾部造型與硬頂版車(chē)型相同，新車(chē)的車(chē)尾設(shè)計(jì)風(fēng)格夸張，大量空氣動(dòng)力學(xué)套件的加入使得Huracán Evo Spyder顯得“戰(zhàn)斗范兒”十足。同時(shí)，蘭博基尼還為Huracán Evo Spyder配備了一個(gè)小尺寸的尾部擾流板。

內(nèi)飾配置方面，新車(chē)提供了多種配飾風(fēng)格，還配備了8.4英寸觸摸顯示屏、手勢(shì)及語(yǔ)音控制系統(tǒng)、Lamborghini多攝像頭遙測(cè)系統(tǒng)、座椅升降系統(tǒng)，并兼容蘋(píng)果CarPlay以及Android的汽車(chē)智能系統(tǒng)。

21新款蘭博基尼HuracanEvo整體風(fēng)格與現(xiàn)款保持一致

新款蘭博基尼Evo颶風(fēng)外觀非常的炫酷，擁有很多細(xì)節(jié)方面的更新，蘭博基尼跑車(chē)讓汽車(chē)愛(ài)好者留下了深刻印象，但他們想要更加優(yōu)良的性能，蘭博基尼為超級(jí)跑車(chē)性能設(shè)定了新的基準(zhǔn)。21新款蘭博基尼Huracan Evo整體風(fēng)格與現(xiàn)款保持一致，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，包括使用了全新的前保險(xiǎn)杠，前進(jìn)氣格柵造型的調(diào)整，還在側(cè)裙進(jìn)氣口處新增加的水平擾流板，不僅增強(qiáng)了視覺(jué)效果，還提高了行駛穩(wěn)定性?！?

蘭博基尼Evo身為一輛超跑,楔型車(chē)身自然是必須要必備的

蘭博基尼Evo身為一輛超跑，楔型車(chē)身自然是必須要必備的，畢竟高速飛馳的過(guò)程中的風(fēng)阻系數(shù)會(huì)變成影響性能的關(guān)鍵因素，正因?yàn)樾ㄐ偷能?chē)身造型，所以車(chē)身高度很低，在收費(fèi)站沒(méi)有抬桿兒的情況下幾乎可以直接鉆過(guò)去。前后規(guī)格不一樣的輪胎也是超跑的名片，如果后胎沒(méi)有前胎寬的話怎么好意思稱(chēng)呼自己是較好性能超跑呢？前胎規(guī)格為245/35 R19，后胎規(guī)格為305/35 R19，更寬的后胎保障了更強(qiáng)的抓地力，畢竟RWD三個(gè)字母就已經(jīng)暗示了這輛車(chē)的車(chē)尾可一點(diǎn)都不安分。

2021新款蘭博基尼HuracanEvo整體風(fēng)格與現(xiàn)款保持一致，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，包括使用了全新的前保險(xiǎn)杠，前進(jìn)氣格柵造型的調(diào)整，還在側(cè)裙進(jìn)氣口處新增加 的水平擾流板，不僅增強(qiáng)了視覺(jué)效果，還提高了行駛穩(wěn)定性。

21款蘭博基尼Urus的內(nèi)部設(shè)計(jì)和內(nèi)飾呼應(yīng)著它的外觀，擁有鮮明的蘭博基尼風(fēng)格、色彩和個(gè)性。無(wú)論是內(nèi)部還是外部，Urus都是一輛經(jīng)典的蘭博基尼，運(yùn)動(dòng)感十足，同時(shí)具有奢華風(fēng)范。