膠帶標(biāo)記示例：300 1000 EP 4 800 4.5 3 A1 表示該帶長度300m，寬度規(guī)格1000mm，帶芯為EP帆布共4層，強(qiáng)度規(guī)格為800N/mm，上下覆蓋層厚度分別為4.5mm和3mm，耐酸堿類別為A1，即在50℃、18%的鹽酸溶液中浸泡96h，體積膨脹率在 10%以下，強(qiáng)度變化率在-10%以內(nèi)。目前該類產(chǎn)品執(zhí)行HG/T 3782—2005《耐酸堿輸送帶》化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。4輸送帶性能表

膠與布粘合強(qiáng)度	蓋膠>1.5mm 蓋膠≤1.5mm	≥3.2N/mm
膠布層間（縱平均）粘合強(qiáng)度		≥2.8N/mm
拉斷伸長率（縱）		≥3.2N/mm

山東臨朐萬和橡膠制品專業(yè)生產(chǎn)各種輸送帶、環(huán)形帶、裙邊帶、環(huán)形帶、提升帶、PVC帶、特種帶等，歡迎新老客戶來電咨詢！

在航空航天領(lǐng)域?qū)ο鹉z制品提出了更高的要求如要求橡膠制品具有在超低溫油性環(huán)境下保持彈性和密封性能，耐高低溫循環(huán)沖擊。當(dāng)航空裝備位于8000m高空時，環(huán)境溫度達(dá)到-55℃，在此環(huán)境溫裝備中的橡膠材料部件，如密封圈，很難保持良好的彈性，難以確保密封性能，橡膠材料性能在低溫下的損失，將直接危及整個航空裝備的安全。1986年1月28日“挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)升空73s后爆，直接原因就是助推器尾部外殼連接間的兩個氟橡膠密封圈在低溫下失效(使用溫度比橡膠允許使用溫約6℃)而引起的的事故。同樣的原因，美國國家航空航天局發(fā)射EndeaNour號航天飛機(jī)推遲了2 周的時間。目前該類產(chǎn)品執(zhí)行HG/T3782—2005《耐酸堿輸送帶》化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。由此兩例可見，低溫耐油橡膠材料在航空備中的重要作用。

山東臨朐萬和橡膠制品專業(yè)生產(chǎn)各種輸送帶、環(huán)形帶、裙邊帶、環(huán)形帶、提升帶、PVC帶、特種帶等，歡迎新老客戶來電咨詢！

波狀擋邊輸送帶要求具有一定的抗拉強(qiáng)度和耐磨性。其中對留有空邊的波狀擋邊輸送帶，為了適應(yīng)角度改向的要求，膠帶的縱向要求有柔軟性，橫向則要求一定的剛性。我公司的波狀擋邊輸送帶采用特殊結(jié)構(gòu)的橫向剛性基帶，解決了大規(guī)格輸送帶在回程過程塌帶現(xiàn)象。

山東臨朐萬和橡膠制品有限公司專業(yè)生產(chǎn)，各種輸送帶、環(huán)形帶生產(chǎn)廠家，歡迎新老客戶來電訂購我公司產(chǎn)品！