在進行檢查之前，肯定要知道檢查導熱油的標準，而在做這部分問題時要注意什么呢?當然是要把眾多關(guān)鍵的數(shù)值全部都列舉出來，制作成一張表格，這樣在檢查的過程中才能避免出現(xiàn)遺漏的現(xiàn)象，而且一定要把標準數(shù)值列舉在旁邊，讓大家可以在出現(xiàn)了問題之后及時進行相應(yīng)的對比，看看是什么數(shù)值出現(xiàn)問題，進而也能知道導熱油出現(xiàn)了什么問題。　　
    當然還應(yīng)該針對導熱油的實際情況，去看看自己應(yīng)該如何去對導熱油進行檢查。比如說間隔多長時間去進行一次檢查，在檢查的過程中應(yīng)該如何取樣更全1面，怎樣保證機器和導熱油的質(zhì)量在檢查的過程中不會受到影響等等。　　
     檢查的過程必須要嚴謹，畢竟檢查這項工作直接決定著導熱油的安全以及工作效率，所以此時必然還是要針對這一類的情況，制定出合理的操作規(guī)范以及基本使用注意事項。

防止劣化的有關(guān)措施

     在液相循環(huán)系統(tǒng)中，對膨脹罐要充人純度99%以上氮氣密封，在沖氮氣時熱載體氣體隨置換氣排入大氣的情況應(yīng)予以注意，也可考慮對使用的熱載體施行油層密封代替氮氣密封。　　
     在氣相循環(huán)系統(tǒng)設(shè)備運行停止時，熱載體處于沸點以下狀態(tài)，系統(tǒng)內(nèi)呈現(xiàn)負壓，此時不可避免的要從長期運行的法蘭人孔等處有空氣侵入。因此，在運行開始之前，排氣操作很重要?！　?br />      通常為伴隨著劣化的進行其比重增加，變化不顯著。若有異物等混入時會看到密度明顯增大，熱載體內(nèi)混入水分，會促進劣化導致配管的腐蝕泵發(fā)生空蝕等，影響系統(tǒng)的正常運行。一般應(yīng)將水分控制在300ppm以下。

導熱油的含義：

導熱油又稱傳熱油。正規(guī)名稱為熱載體油（GB/T4016-83），英文名稱為Heat transfer oil，亦作“有機熱載體”，在國標（GB/23971-2009）提出的正式名稱，俗稱“導熱油”，熱煤油等。傳統(tǒng)的熱載體是水以及蒸汽。然而若水在超過其沸點的情況下用作熱載體，則要求設(shè)備和系統(tǒng)承受壓力。在150~350攝氏度的工業(yè)生產(chǎn)中，導熱油由于其高沸點而成為了水蒸氣的替代品，可以大量減少設(shè)備投資。

60年代末我國開始合成型導熱油的研制和生產(chǎn)，但當時工業(yè)化水平仍較低，并未受到合理開發(fā)，發(fā)展緩慢；70年代國外的一些生產(chǎn)廠家為改善產(chǎn)品的高溫性，加入各種類型的添加劑。在我國，隨著一些工業(yè)裝置設(shè)備被引進，導熱油技術(shù)也被帶入，與此同時，國內(nèi)石化行業(yè)少數(shù)研究生產(chǎn)單位也開始了對導熱油的研究和試生產(chǎn)；80年代，我國石化、化纖和化學工業(yè)的飛速發(fā)展，新工藝對高溫加熱的需求也越來越大；90年代，國內(nèi)更多人認識到導熱油優(yōu)點，加之工業(yè)應(yīng)用技術(shù)也日漸成熟，使得導熱油的應(yīng)用領(lǐng)域有了較大的擴展。