站臺(tái)移動(dòng)式裝車機(jī)是一種新型的袋裝成品件裝車及給料輸送設(shè)備，與輸送系統(tǒng)配套使用，屬散料搬運(yùn)系統(tǒng)中裝車子系統(tǒng)設(shè)備之一。

   (1)軌道（方鋼或鋼軌）安裝在基礎(chǔ)或鋼架上。安裝后，每根軌道上面、下面及側(cè)面。的直線度均不大于總長的1/1000。兩軌安裝后，其上面和下面及兩側(cè)面，其平行度均不大于兩軌中心距的1/1000。

   (2)所有車輪踏面應(yīng)處于同一平面，左右應(yīng)與軌道中心線對(duì)稱。車輪凸緣內(nèi)（外）側(cè)與方鋼或鋼軌翼緣問的間隙約3～5mm。

   (3)水平皮帶機(jī)應(yīng)保持水平狀態(tài)，活動(dòng)皮帶機(jī)擺動(dòng)靈活。

   (4)皮帶機(jī)的運(yùn)行方向應(yīng)與袋裝水泥在皮帶機(jī)上的輸送一致。

   (5)卷揚(yáng)機(jī)安裝前應(yīng)檢查鋼絲繩的型號(hào)、規(guī)格和長度，不應(yīng)有腐蝕、硬度、扭曲和壓扁等缺陷；長度不夠時(shí)不得接長，應(yīng)換繩；鋼絲繩工作時(shí)不應(yīng)有卡阻或其他部件相碰等現(xiàn)象。

   (6)卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩、電動(dòng)推桿、電動(dòng)葫蘆鏈條上下運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，安全限位裝置應(yīng)靈敏可靠。

   (7)卷揚(yáng)機(jī)在額定負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)時(shí)間內(nèi)的下滑距離應(yīng)不大于5mm。

   (8)為了人身安全，應(yīng)在活動(dòng)皮帶機(jī)與裝車機(jī)之間增加保險(xiǎn)鋼絲繩，其松緊以不影響裝船機(jī)正常工作為宜。

   (9)皮帶、鏈條張緊適度，無打滑和異常聲響。

   (10)行走限位開關(guān)應(yīng)處于正常位置，并保證其動(dòng)作可靠。

   (11)如果活動(dòng)皮帶機(jī)俯仰的角度過大，活動(dòng)皮帶機(jī)皮帶應(yīng)選用防滑皮帶。

1、裝車機(jī)選用傳動(dòng)帶運(yùn)輸?shù)姆椒ò蚜洗瓦M(jìn)堆垛位置，料袋根據(jù)陡坡滑軌自動(dòng)注入箱身體，再根據(jù)刮板促進(jìn)使料袋依照特定位置編出后，陡坡式滑軌自動(dòng)抽出來使料袋自動(dòng)掉入大貨車殼體上。

2、裝車機(jī)含提高系統(tǒng)、刮板晃動(dòng)系統(tǒng)、退格系統(tǒng)、走動(dòng)系統(tǒng)

3、自動(dòng)視覺識(shí)別系統(tǒng)車子寬度信息內(nèi)容，系統(tǒng)內(nèi)置檢測機(jī)系統(tǒng)可意見反饋裝車情況

4、裝車機(jī)操縱系統(tǒng)為SNELL企業(yè)獨(dú)自一人撰寫，做到平穩(wěn)簡單。

5、裝車總寬可自動(dòng)/手動(dòng)式調(diào)節(jié)，車子停車位置作出標(biāo)志，前后左右差值操縱 在500mm之內(nèi)，上下操縱在100毫米之內(nèi)，裝車時(shí)高矮欄車后蓋板開啟。

隨著自動(dòng)化行業(yè)的出現(xiàn)，勞動(dòng)力的到了解放，慢慢的自動(dòng)化越來越方便 成為智能工廠的小幫手，

裝車機(jī)會(huì)成為未來的裝卸趨勢嗎  這個(gè)取決于裝車機(jī)的優(yōu)勢和弊端分析    

1、不用卸貨平臺(tái)，能夠依據(jù)大貨車的位置隨便調(diào)節(jié)裝車位置，能夠靈便挪動(dòng)。

2、整個(gè)機(jī)械的前端為伸縮皮帶機(jī)，貨品能夠自動(dòng)被傳輸、節(jié)省成本

3、性能指標(biāo)、構(gòu)造合理、裝車，大大的改進(jìn)了職工的勞動(dòng)效率

4、好的提升，立即產(chǎn)生明顯的經(jīng)濟(jì)收益和盈利。