活塞與尚志連接在一起，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。

標(biāo)準(zhǔn)氣缸特點(diǎn)：與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置;不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)械;適用于缸徑10-80mm，行程可達(dá)41.5m;速度10m/s缺點(diǎn)：密封性能差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式;受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)械。

自由型安裝方式，是指不使用安裝附件，利用氣缸缸體內(nèi)的螺紋擰入機(jī)械體內(nèi)固定安裝;或者利用氣缸缸體外部的螺紋，使用螺母把氣缸固定在機(jī)械上;也可以通過端蓋的螺釘孔用螺釘來固定在機(jī)械上。

腳架型安裝方式，用LB表示，指用一只L型安裝腳架配合前端端蓋處螺孔使用螺釘進(jìn)行安裝固定，安裝腳架上可以承受較大的傾覆力矩，可以用于負(fù)載運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿軸線一致的場(chǎng)合。

1.應(yīng)保證氣缸套臺(tái)肩上平面高出機(jī)體平面規(guī)定的距離，如果氣缸套臺(tái)肩上平面高出機(jī)體平面太多，可以研磨缸套臺(tái)肩下平面與機(jī)體接觸面。必要時(shí)，可少量切削缸套臺(tái)肩下平面，但成注意圓角。如果缸套臺(tái)肩上平面高出機(jī)體平面太小或低于機(jī)體平面，可以在缸套臺(tái)肩下平面與機(jī)體配合處墊銅皮來解決。

2.新的或修后的柴油機(jī)經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)和工作240-250小時(shí)后，應(yīng)及時(shí)緊固缸蓋螺栓。

再有一個(gè)方面，就是它在自己的穩(wěn)定性下降，運(yùn)用壽命縮短等等，都是會(huì)讓自己有著必定的缺少的，所以關(guān)于現(xiàn)在許多用戶在施工的時(shí)分，也是要注意它這方面的區(qū)其他。它在自己功用上面的不同也是有著許多方面的原因的，可是也都是和廠家有著必定的關(guān)系，假如一個(gè)直線導(dǎo)軌的廠家，自己沒有很好的技術(shù)，會(huì)讓它在自己的功用上面有著必定的下降，假如它在自己的運(yùn)用上面低質(zhì)，也會(huì)讓它在功用上面下降。