我國鑄造業(yè)需加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

在國際金融危機(jī)沖擊的大背景下，各種元素資源在世界范圍內(nèi)加速流動，而且價(jià)格、供需平衡不斷變化，為企業(yè)實(shí)施低成本擴(kuò)張、突破技術(shù)、人才和資源等提供了機(jī)遇。為中國企業(yè)實(shí)施走出去戰(zhàn)略，開拓和整合利用境外資源和市場，提供了的機(jī)遇和廣闊的舞臺。在澆注碳鋼鑄件時(shí)，冷卻較慢的鑄件表面還易氧化和脫碳，從而降低了鑄件的表面硬度、光潔度和尺寸精度。 完善鑄造產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系。標(biāo)準(zhǔn)始終處于產(chǎn)業(yè)的1高層級。提高標(biāo)準(zhǔn)水平，促進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的推廣應(yīng)用，淘汰落后產(chǎn)品和工藝，積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定，跟蹤技術(shù)發(fā)展趨勢。加強(qiáng)企業(yè)管理和人才隊(duì)伍建設(shè)。各方.面提高鑄造企業(yè)科學(xué)規(guī)范化管理水平。推廣國內(nèi)外先進(jìn)管理技術(shù)和方法，建立全員、全過程、各.方位的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量誠信體系。

如何修復(fù)冷硬鑄鐵表面鑄造缺陷

由于各種原因，鑄鐵成品件在使用過程中會受到損壞，出現(xiàn)裂紋等缺陷，使其報(bào)廢。若要更換新的，用鑄鐵成品件都經(jīng)過各種機(jī)械加工，價(jià)格往往較貴。壓力下結(jié)晶將型殼放在壓力罐內(nèi)進(jìn)行澆注，結(jié)束后，立即封閉壓力罐，向罐內(nèi)通入高壓空氣或惰性氣體，使鑄件在壓力下凝固，以增大鑄件的致密度。特別是一些重 型鑄鐵成品件，如鍛造設(shè)備的鑄鐵機(jī)座一旦使用不當(dāng)而出現(xiàn)裂紋，就得停止生產(chǎn)，若要更換新的鍛造設(shè)備，不僅價(jià)格昂貴，且從訂貨、運(yùn)貨到安裝調(diào)試往往需要很長 時(shí)間，所要很長時(shí)間處于停產(chǎn)狀態(tài)。這方面的損失是巨大的。若能用焊接方法及時(shí)修復(fù)出現(xiàn)的裂紋。

鋁合金鑄造在長時(shí)間的使用過程中需要及時(shí)的保證其產(chǎn)品的工作溫度，在進(jìn)行使用的過程中不能出現(xiàn)翹曲變形的情況，鋁合金鑄造在進(jìn)行生產(chǎn)的過程中可以做出比較復(fù)雜的形狀。

       鋁合金鑄造在我國汽車行業(yè)的發(fā)展是非常迅速的，產(chǎn)品要想滿足不斷提高的性能要求僅僅依靠其新型模具材料的應(yīng)用仍然很難滿足，需要及時(shí)的將所有的表面處理技術(shù)很好的使用到壓鑄模具中。

砂型制造

制造砂型的材料稱為造型材料，用于制造砂型的材料習(xí)慣上稱為型砂，用于制造砂芯的造型材料稱為芯砂。通常型砂是由原砂（山砂或河砂）、粘土和水按一定比例混合而成，其中粘土約為9%，水約為6%，其余為原砂。因此在承受同樣載荷條件下采用鋁合金鑄件，可以減輕結(jié)構(gòu)的重量，故在航空工業(yè)及動力機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械制造中，鋁合金鑄件得到廣泛的應(yīng)用。有時(shí)還加入少量如煤粉、植物油、木屑等附加物以提高型砂和芯砂的 性能。

型砂和芯砂的質(zhì)量直接影響鑄件的質(zhì)量，型砂質(zhì)量 不好會使鑄件產(chǎn)生氣孔、砂眼、粘砂、夾砂等缺陷。